Đã thay vòng bi đầu lớn xe khởi động nhưng có tiếng gõ phát ra từ đầu động cơ số 4 xi-lanh với vài vòng tua máy ngắt kết nối HT dẫn đến biến mất, có thể có vấn đề gì?

Vấn đề phổ biến dựa trên thông tin đã cho là các vấu trục cam hoặc tay đòn bị mòn. Khi bạn ngắt dây bugi (dây HT) của xi lanh thứ tư ra thì tiếng gõ đã biến mất. Giải pháp tạm thời này cho thấy vấn đề nằm ở bộ truyền động van của xi lanh đó.

Dưới đây là lời giải thích chi tiết về những gì có thể đã xảy ra:

Vùy trục cam hoặc tay đòn bị mòn :

- Các vấu trục cam hoặc tay cò mổ bị mòn có thể gây ra khe hở quá lớn giữa trục cam và các tay nâng van hoặc giữa các tay cò mổ và thân van.

- Độ hở tăng lên này tạo ra tiếng gõ hoặc tiếng gõ đặc trưng khi van mở và đóng.

Lý do biến mất tiếng ồn :

- Việc ngắt kết nối dây dẫn HT cho xi lanh thứ tư về cơ bản đã vô hiệu hóa việc bắn xi lanh đó.

- Khi không xảy ra quá trình cháy trong xi lanh đó, tiếng ồn liên quan đến vấu trục cam hoặc tay cò mổ bị mòn sẽ biến mất.

- Điều này càng chứng tỏ vấn đề truyền động van là nguyên nhân cốt lõi.

Quan sát bổ sung :

- Nếu tiếng ồn thay đổi theo tốc độ động cơ thì đây là dấu hiệu rõ ràng cho thấy trục cam hoặc tay cò mổ bị mòn.

- Kiểm tra trực quan trục cam và tay cò mổ có thể phát hiện tình trạng mòn hoặc hư hỏng quá mức, điều này có thể xác nhận vấn đề này.

- Các triệu chứng khác có thể đi kèm với vấn đề này bao gồm công suất động cơ giảm và khói thải tăng lên.

Đề xuất :

- Nên tham khảo ý kiến ​​của thợ cơ khí hoặc chuyên gia ô tô đáng tin cậy để chẩn đoán chính xác vấn đề và thực hiện mọi sửa chữa hoặc thay thế cần thiết các bộ phận bị mòn trong bộ truyền động van của xi lanh bị ảnh hưởng.