Điều gì sẽ gây ra độ nén thấp trên động cơ một piston?

Một số yếu tố có thể gây ra độ nén thấp ở động cơ một piston. Dưới đây là một số nguyên nhân phổ biến:

1. Vòng piston:

- Các vòng piston bị mòn hoặc hư hỏng không được bịt kín đúng cách, gây rò rỉ quá nhiều khí đốt qua piston.

2. Lỗ xi lanh:

- Sự mài mòn hoặc hư hỏng lỗ xi ​​lanh, chẳng hạn như vết xước hoặc trầy xước, cũng có thể dẫn đến khả năng bịt kín kém và độ nén thấp.

3. Vòng đệm đầu:

- Miếng đệm đầu bị nổ hoặc hư hỏng có thể khiến khí cháy thoát ra giữa đầu xi-lanh và khối động cơ dẫn đến độ nén thấp.

4. Van:

- Việc lắp đặt không đúng cách hoặc hư hỏng van, chẳng hạn như van bị cháy hoặc cong, có thể khiến độ kín không đủ, dẫn đến độ nén thấp.

5. Phốt pít-tông:

- Nếu rãnh vòng trên hoặc rãnh vòng trên của pít-tông bị mòn hoặc hư hỏng, có thể dẫn đến độ kín giữa pít-tông và xi-lanh kém, gây ra độ nén thấp.

6. Thời điểm trục cam:

- Thời điểm đóng van không chính xác, đặc biệt nếu van không mở hoặc đóng đúng thời điểm trong chu kỳ động cơ, có thể dẫn đến độ nén thấp.

7. Tích tụ cacbon:

- Cặn cacbon tích tụ quá nhiều trên piston, đầu xi-lanh và van có thể cản trở việc làm kín thích hợp, gây ra độ nén thấp.

8. Pít-tông bị hỏng hoặc mòn:

- Piston bị nứt, trầy xước hoặc hư hỏng cũng có thể góp phần làm giảm độ nén.

9. Rò rỉ van nạp hoặc xả:

- Van bị rò rỉ có thể dẫn đến mất khả năng nén và giảm hiệu suất động cơ.

10. Chốt pít-tông bị mòn hoặc hư hỏng:

- Sự mài mòn hoặc hư hỏng quá mức đối với chốt piston hoặc ổ trục thanh truyền có thể dẫn đến tăng khe hở và giảm lực nén.

Điều quan trọng cần lưu ý là độ nén thấp trên một xi lanh đơn cũng có thể do sự kết hợp của nhiều yếu tố gây ra và có thể cần phải chẩn đoán thêm để xác định nguyên nhân gốc rễ chính xác.