Điều gì sẽ khiến động cơ bị khóa?

Một số yếu tố có thể khiến động cơ bị bó cứng, khiến động cơ không thể quay hoặc di chuyển các piston. Dưới đây là một số lý do phổ biến:

1. Cạn kiệt dầu mỏ :Nếu động cơ không nhận đủ dầu, có thể dẫn đến bôi trơn không đủ cho các bộ phận chuyển động. Nếu không có đủ dầu, các bề mặt kim loại sẽ cọ xát vào nhau, sinh ra nhiệt quá mức và khiến các bộ phận bị kẹt.

2. Động cơ quá nóng :Nhiệt độ quá cao có thể khiến các bộ phận kim loại giãn nở và biến dạng, dẫn đến khe hở không khí bị chặt và có khả năng bị kẹt piston, ổ trục hoặc các bộ phận khác. Quá nhiệt có thể xảy ra do hệ thống làm mát bị lỗi, chẳng hạn như bộ tản nhiệt bị hỏng, bộ điều nhiệt bị lỗi hoặc mức chất làm mát thấp.

3. Dây đai hoặc dây xích bị hỏng :Đai hoặc xích định thời đồng bộ hóa chuyển động của trục khuỷu và trục cam, đảm bảo các van đóng mở vào thời điểm thích hợp. Nếu đai hoặc xích truyền động bị hỏng hoặc đứt, nó có thể khiến pít-tông va chạm với các van đang mở, dẫn đến hư hỏng động cơ nghiêm trọng và có khả năng khiến động cơ bị bó cứng.

4. Sự hao mòn quá mức :Động cơ đã đi được nhiều quãng đường hoặc không được bảo dưỡng thích hợp có thể bị hao mòn quá mức. Vòng bi, vòng piston hoặc thành xi lanh bị mòn có thể dẫn đến giảm áp suất dầu và tăng ma sát, cuối cùng khiến động cơ bị bó cứng.

5. Ô nhiễm kim loại :Nếu mảnh vụn hoặc mảnh vụn kim loại xâm nhập vào dầu động cơ hoặc hệ thống nhiên liệu, nó có thể gây hư hỏng cho các bộ phận quan trọng như vòng bi và vòng piston. Sự hiện diện của các hạt kim loại có thể dẫn đến tăng ma sát và cuối cùng là động cơ bị kẹt.

6. Khóa thủy lực :Trong một số trường hợp, động cơ có thể bị bó cứng do khóa hydro, xảy ra khi chất lỏng không nén được, chẳng hạn như nước, đi vào buồng đốt. Điều này có thể xảy ra nếu miếng đệm đầu xi-lanh bị hỏng, khiến chất làm mát rò rỉ vào xi-lanh hoặc nếu khe hút gió bị ngập trong nước, khiến động cơ nuốt phải chất lỏng thay vì không khí. Hydrolock gây áp lực rất lớn lên piston và thanh nối, có khả năng làm cong chúng và khóa động cơ.