Bạn đã bao giờ trải nghiệm một giải pháp mang lại nhiều vấn đề hơn là câu trả lời? Điều đó có thể rất giống với việc thay thế bơm nhiên liệu. Khi bạn thay thế một máy bơm nhiên liệu, thường là do cái trước đó bị trục trặc.
Với phiên bản mới, bạn hy vọng mọi vấn đề của mình sẽ biến mất và động cơ của bạn hoạt động ở hiệu suất cao nhất. Đây không phải là luôn luôn như vậy. Đôi khi mọi thứ đi ngang. Hãy xem 5 sự cố thường gặp sau khi thay bơm nhiên liệu.
Trong động cơ đốt cháy, hỗn hợp nhiên liệu và không khí được đốt cháy để tạo ra năng lượng để đẩy một chiếc ô tô. Nhiên liệu cần đi từ bình nhiên liệu, vào động cơ để đốt cháy.
Như bạn đã biết, bình xăng nằm ở phía sau xe, và động cơ nằm ở xa phía trước. Để cuộc đấu đi vào động cơ, nó phải trải qua một chặng đường khá dài.
Sở dĩ động cơ và bình xăng đặt xa nhau là vì lý do an toàn. Vì vậy, nhiên liệu cần phải được đưa vào động cơ với lượng thích hợp. Đây là nơi bơm nhiên liệu đi vào. Bơm vận chuyển nhiên liệu từ thùng nhiên liệu và vào động cơ.
Có 2 loại bơm nhiên liệu đang được sử dụng. Đó là bơm nhiên liệu cơ và bơm nhiên liệu điện. Để hiểu rõ hơn về lý do tại sao máy bơm nhiên liệu bị lỗi sau khi thay thế, bạn cần biết cách hoạt động của chúng ngay từ đầu.
Bơm nhiên liệu cơ học được cung cấp bởi động cơ. Thông thường, chúng được kết nối với trục cam, nhưng đôi khi ở một số động cơ, bạn thấy các máy bơm nhiên liệu hoạt động bởi trục khuỷu.
Chuyển động quay của trục cam tạo ra một đòn bẩy trong bơm nhiên liệu. Điều này thiết lập một loạt các chuyển động và cuối cùng kéo xuống màng chắn. Điều này sẽ hút nhiên liệu vào máy bơm thông qua van một chiều.
Khi trục cam quay xa hơn, cần gạt và màng ngăn quay trở lại vị trí ban đầu. Vì là van một chiều nên nhiên liệu không thể đi ngược lại qua van một chiều. Nhưng khi màng ngăn co lại, nhiên liệu bị áp lực rời khỏi bơm.
Do đó nó đi qua một van khác dẫn đến bộ chế hòa khí. Khi quá trình lặp lại, máy bơm sẽ hút ngày càng nhiều nhiên liệu và gửi đến động cơ.
Những điều cơ bản của bơm nhiên liệu điện khá giống nhau. Nó hoạt động với cùng một hệ thống màng ngăn để hút nhiên liệu từ bình chứa và đưa nó đến bộ chế hòa khí.
Sự khác biệt chính là một máy bơm nhiên liệu điện không được kết nối với trục cam. Thay vào đó, nó sử dụng một điện từ, là một công tắc điện từ để kéo xuống màng ngăn.
Tại đây khi điện từ được bật lên, nó sẽ thu hút một thanh sắt nằm phía trên màng ngăn. Điều này kéo màng ngăn tạo ra lực hút. Vì vậy, nguyên tắc cơ bản về cách thức hai hoạt động là giống nhau. Sự khác biệt duy nhất là nguồn điện của chúng.
Bơm nhiên liệu không phải là bộ phận thường xuyên hỏng hóc. Những thành phần này được biết là có tuổi thọ trên 200.000 dặm. Trung bình các máy bơm nhiên liệu kéo dài khoảng 100.000 dặm. Trừ khi bạn đang sửa chữa lớn ô tô của mình, bạn không cần phải lo lắng về việc thay thế bơm nhiên liệu thường xuyên.
Nếu bơm nhiên liệu của bạn đã hoạt động hơn 100.000 dặm, bạn cũng có thể lên lịch thay thế bơm nhiên liệu.
Ngoài việc thay thế 100.000 dặm được khuyến nghị, bạn nên thay thế bơm nhiên liệu của mình nếu bạn nghĩ rằng nó không hoạt động bình thường. Lái xe với một bơm nhiên liệu bị trục trặc có thể ảnh hưởng đến động cơ của bạn. Vì vậy, làm thế nào để bạn phát hiện ra khi máy bơm nhiên liệu của bạn bị hỏng?
Để nhận biết chính xác máy bơm xăng kém, bạn cần để ý một số triệu chứng.
Cũng giống như bất kỳ vấn đề nào khác liên quan đến nhiên liệu, bạn sẽ bắt đầu với việc tiết kiệm xăng giảm. Bạn cũng có thể gặp phải sự cố đột ngột và sụt giảm điện năng. Điều này là do máy bơm nhiên liệu của bạn không có khả năng cung cấp lượng nhiên liệu phù hợp để đốt cháy. Đây cũng là lý do tại sao hiệu suất nhiên liệu của bạn bị ảnh hưởng.
Một triệu chứng phổ biến và duy nhất của bơm nhiên liệu bị hỏng là âm thanh nó phát ra. Rõ ràng, khi bạn nghe thấy tiếng động bất thường từ xe của mình, điều đó cho thấy xe của bạn có gì đó không ổn. Khi bơm nhiên liệu bị lỗi, bạn sẽ nghe thấy tiếng rên rỉ từ bình nhiên liệu.
Khi động cơ của bạn không nhận được nhiên liệu cần thiết, nó sẽ khó theo kịp với áp lực mà bạn gây ra. Khi bạn vận chuyển nhiều trọng lượng, kéo rơ-moóc, hoặc leo dốc, động cơ sẽ phải chịu rất nhiều áp lực. Nếu không có nhiên liệu cần thiết để giải quyết nó, động cơ sẽ mất công suất. Điều này cũng cho biết bơm nhiên liệu bị lỗi.
Như chúng ta đã xem xét trước đây, bạn không cần phải thay thế bơm nhiên liệu của mình thường xuyên. Nhưng khi bạn cần thay thế bơm nhiên liệu của mình, rất may đó là một thủ tục dễ dàng. Bạn thậm chí không cần một chuyên gia để thay thế bơm nhiên liệu của mình mà bạn có thể tự làm.
Cho dù bạn tự làm điều đó hay bạn đã trả tiền cho một chuyên gia để làm điều đó, việc thay đổi bơm nhiên liệu chắc chắn sẽ nâng cao chế độ của bạn. Bạn sẽ có thể cảm nhận được động cơ của mình ở trạng thái tốt nhất.
Nhưng cảm giác có thể không kéo dài. Mặc dù thay thế bơm nhiên liệu là một thủ tục đơn giản nhưng những sai sót nhỏ nhất cũng có thể gây ra tác hại. Trên thực tế, bạn có thể làm cho nó trở nên tồi tệ hơn bằng cách thay thế bơm nhiên liệu, nếu bạn làm không đúng cách.
Một điều cần ghi nhớ là đây không phải là một vấn đề hiếm. Điều này xảy ra với rất nhiều người. Vài ngày sau khi thay thế máy bơm nhiên liệu mới, bạn có thể gặp phải tình trạng máy bơm nhiên liệu bị lỗi.
Nhưng tại sao điều này lại xảy ra? Hãy cùng chúng tôi xem xét 5 vấn đề thường gặp nhất sau khi thay bơm nhiên liệu.
Điều này xảy ra khi bơm nhiên liệu mà bạn thay thế không phù hợp với xe của bạn. Các động cơ khác nhau yêu cầu một lượng nhiên liệu khác nhau. Chủ yếu chúng phụ thuộc vào kích thước của động cơ. Chúng cũng phụ thuộc vào nhà sản xuất và kiểu máy.
Các nhà sản xuất đề xuất một loại bơm nhiên liệu cụ thể cho xe của họ. Điều này là do, để động cơ hoạt động tốt, nó cần được cung cấp lượng nhiên liệu thích hợp. Điều này đặc biệt đúng trong khi khởi động xe. Quá trình đốt cháy đầu tiên bắt đầu một phản ứng dây chuyền để khởi động xe của bạn. Nếu không có lượng nhiên liệu thích hợp, động cơ có thể không hoạt động được.
Sau một thời gian, xe có thể khởi động, nhưng nếu bơm nhiên liệu không thể cung cấp lượng áp suất thích hợp, bạn sẽ khó khởi động xe.
Đầu tiên, trước khi kết luận nguyên nhân khiến xe bạn không nổ máy là do bơm xăng thì bạn cần xác nhận lại. Bạn không cần phải vứt bỏ một chiếc bơm nhiên liệu hoàn hảo. Có thể có nhiều lý do khiến ô tô của bạn không khởi động được.
Nếu điều này xảy ra sau khi thay thế bơm nhiên liệu, bạn cần phải kiểm tra bơm trước. Loại bỏ các đường nhiên liệu kết nối với bộ lọc nhiên liệu. Kết nối thiết bị này với đồng hồ đo áp suất nhiên liệu. Bằng cách này, bạn sẽ có thể tìm thấy áp suất mà bơm nhiên liệu đang bơm nhiên liệu.
Thông thường, áp suất nằm trong khoảng 60 PSI đến 80 PSI. Nhưng ở một số xe, giá trị thấp hơn. Nó có thể nằm trong khoảng từ 45 PSI đến 55 PSI. Bạn cần thay bơm nhiên liệu bằng một bơm mới có thể tạo đủ áp suất nhiên liệu cho động cơ của bạn.
Nếu máy bơm của bạn không thể đáp ứng được động cơ của bạn, bạn cần phải thay thế nó một lần nữa bằng một cái gì đó phù hợp hơn. Bơm nhiên liệu không thể tạo đủ áp suất sẽ không chỉ ảnh hưởng đến xe của bạn khi khởi động. Nếu áp suất nhiên liệu thấp, xe của bạn có thể bị chết máy giữa chừng.
Đây là một vấn đề khác do áp suất nhiên liệu gây ra. Nó cũng gây ra khi động cơ không nhận đủ nhiên liệu.
Đây là sự cố thường do cài đặt không đúng cách. Và điều này phổ biến hơn ở các máy bơm nhiên liệu điện. Bơm nhiên liệu không phù hợp với ô tô của bạn cũng có thể gây ra hiện tượng chạy không tải mạnh. Nhưng nó không có khả năng như vậy. Điều này xảy ra khi áp suất nhiên liệu không nhất quán.
Sự thay đổi áp suất nhiên liệu, đặc biệt là giảm đột ngột thường là nguyên nhân gây ra hiện tượng chạy không tải thô bạo. Và nó có thể được truy xuất trực tiếp đến bơm nhiên liệu. Chỉ vì bạn có một máy bơm nhiên liệu mới không có nghĩa là không có khả năng điều này xảy ra.
Như đã đề cập, điều này phổ biến hơn ở các máy bơm nhiên liệu điện. Điều này là do nó chạy bằng điện và bao gồm nhiều kết nối có dây. Trong khi lắp đặt, nếu bạn không kết nối đúng các dây này, dòng điện sẽ không được chuyển đúng cách.
Nếu không có nguồn điện ổn định, máy bơm nhiên liệu sẽ không thể duy trì áp suất nhiên liệu nhất quán. Vì vậy, vấn đề thường đến với hệ thống dây điện.
Bạn không cần phải thay thế bơm nhiên liệu một lần nữa. Nhưng bạn phải quay lại với nó và đảm bảo kết nối đúng. Đảm bảo tất cả các kết nối điện đều an toàn và thử khởi động động cơ của bạn.
Sau khi thay thế bơm nhiên liệu, có khả năng các chỉ số về bơm nhiên liệu của bạn có thể bị cháy. Tại một thời điểm, nó sẽ hiển thị rằng bình nhiên liệu của bạn đã đầy và một lúc sau, nó có thể hiển thị rằng bình nhiên liệu của bạn đã cạn.
Điều này thường là do hệ thống dây điện không tốt. Thông thường, bạn không thay thế máy bơm một mình. Bạn thường có xu hướng thay thế toàn bộ đơn vị. Điều này bao gồm đơn vị gửi đồng hồ đo nhiên liệu.
Bộ phận gửi đồng hồ đo nhiên liệu chịu trách nhiệm đọc và gửi thông tin về mức nhiên liệu trong bình chứa của bạn.
Trong một số trường hợp hiếm hoi, ngay cả khi bạn chỉ thay bơm nhiên liệu, cách thức hoạt động của bơm mới có thể khiến bộ phận gửi đồng hồ đo nhiên liệu bị phanh. Điều này có thể được gây ra do quá nhiệt hoặc áp suất cao.
Bạn không thể làm gì nhiều vào thời điểm này. Nếu bộ phận gửi đồng hồ đo nhiên liệu bị lỗi hoặc bị hỏng, bạn sẽ phải thay thế toàn bộ vỏ bơm nhiên liệu. Đơn vị này sẽ bao gồm một đơn vị gửi đồng hồ đo nhiên liệu mới. Ngoài ra, hãy đảm bảo đấu dây đúng cách để bạn không gặp phải sự cố tương tự lần nữa.
Bạn không cần phải là một thiên tài để tìm ra rằng sau khi thay thế máy bơm nhiên liệu của bạn nếu nó không hoạt động có thể là do lỗi trong quá trình cài đặt. Nhưng đây có phải là trường hợp không?
Thường xuyên hơn không, nếu bạn gặp phải vấn đề này, có thể là do cài đặt không đúng cách. Việc lắp đặt bơm nhiên liệu không khớp là điều thường thấy. Đó là với đường hút nhiên liệu từ bình chứa trong động cơ và ngược lại.
Vì bơm nhiên liệu không thể hút bất kỳ nhiên liệu nào từ động cơ nên nó sẽ không hoạt động. Đây là lỗi cài đặt phổ biến nhất.
Nhưng đây không phải là khả năng duy nhất. Có khả năng rơ le máy bơm và cầu chì không hoạt động. Điều này cũng sẽ dẫn đến bơm nhiên liệu không hoạt động.
Hoặc có thể vấn đề không phải ở bơm nhiên liệu ngay từ đầu. Các triệu chứng tương tự của lỗi bơm nhiên liệu có thể nhìn thấy trong một số sự cố khác. Nếu bạn chẩn đoán sự cố không chính xác, bạn sẽ thay thế một máy bơm nhiên liệu đang hoạt động thay vì một cái gì đó khác bị sai.
Bắt đầu với vấn đề phổ biến nhất. Kiểm tra xem bạn đã lắp đặt máy bơm nhiên liệu của mình một cách chính xác chưa. Nếu nó không khớp, hãy tháo thiết bị và lắp lại theo đúng cách.
Cầu chì và rơ le hiếm khi là thủ phạm, nhưng nó đáng để kiểm tra. Nếu không, bạn có thể phải quay lại và chẩn đoán lại sự cố.
Điều này cũng có thể bắt nguồn từ một máy bơm nhiên liệu mới được thay thế. Tốc độ RPM của động cơ xảy ra khi việc phân phối nhiên liệu đến động cơ không nhất quán. Khi máy bơm không bơm lượng nhiên liệu thích hợp vào động cơ, RPM có thể tăng vọt.
Nhưng như bạn biết, để đốt cháy hoàn toàn, bạn cần nhiên liệu cũng như không khí. Chỉ vì bạn có nhiều nhiên liệu hơn không có nghĩa là bạn sẽ có nhiều năng lượng hơn. Nếu không có không khí đầy đủ, bạn sẽ mất điện. Nhưng nếu tỷ lệ nhiên liệu-không khí mà bạn đang sử dụng thường xuyên không được cân bằng, điều này có thể xảy ra.
Động cơ quay đột ngột có thể thực sự nguy hiểm. Bạn không thể điều khiển ô tô của mình nếu bạn không kiểm soát được chân ga.
Tại thời điểm này, bạn không có nhiều lựa chọn. Nếu RPM động cơ của bạn không nhất quán, bạn không muốn lái quá mức cần thiết. Bằng cách lái một chiếc xe mà bạn không thể kiểm soát, bạn đang tự đặt mình và những người khác trên đường cùng với bạn vào nguy cơ.
Vì vậy, bạn cần tham khảo ý kiến chuyên gia và sửa chữa máy bơm nhiên liệu của mình.
Sau khi xem xét những rắc rối mà bạn có thể gặp phải, ngay cả sau khi thay thế bơm nhiên liệu, bạn chắc chắn sẽ quan tâm đến những cách bạn có thể làm cho bơm nhiên liệu của mình hoạt động lâu hơn. Như đã đề cập trước đó, máy bơm nhiên liệu có tuổi thọ gần 100.000 dặm và bạn có thể tăng phạm vi đó bằng cách làm theo các mẹo đơn giản sau.
Nhiên liệu bên trong thùng chứa của bạn là chất làm mát cho bơm nhiên liệu. Vì vậy, bằng cách giữ cho nó đầy ít nhất 25% hầu hết thời gian, bạn sẽ có thể điều chỉnh nhiệt độ của bơm nhiên liệu.
Trọng lượng của nhiên liệu cũng sẽ tạo thêm áp lực khi đưa nhiên liệu vào động cơ. Điều này có nghĩa là máy bơm của bạn không cần phải làm việc nhiều khi bạn có đầy bình nhiên liệu.
Bụi bẩn và các mảnh vụn có thể làm hỏng máy bơm nhiên liệu của bạn. Cách duy nhất mà các tạp chất có thể xâm nhập vào bơm nhiên liệu là thông qua nhiên liệu. Khi bạn đổ đầy bình xăng, hãy lưu ý đến chất lượng của nhiên liệu. Cố gắng tránh các trạm nhiên liệu bẩn, không sơn.
Khi xem xét việc bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu, bạn cần phải nhìn vào bộ lọc. Đảm bảo rằng bộ lọc nhiên liệu không bị tắc hoặc bẩn. Điều này sẽ giúp giữ cho nhiên liệu sạch.
Một phần khác sẽ là nắp nhiên liệu. Cố gắng tránh lái xe mà không có nắp nhiên liệu. Nắp nhiên liệu giúp bịt kín hơi, do đó làm cho công việc bơm nhiên liệu trở nên dễ dàng hơn. Và nó giúp loại bỏ các tạp chất ra khỏi nhiên liệu.
Dưới đây là một số câu hỏi liên quan đến các sự cố phổ biến mà bạn có thể gặp phải sau khi thay bơm nhiên liệu.
Cách bạn sử dụng nó là một trong những yếu tố chính quyết định tuổi thọ của bơm nhiên liệu. Thông thường, mức sử dụng có nghĩa là lượng nhiên liệu bạn có trong bình khi lái xe. Luôn luôn có ít nhất một phần tư bình chứa đầy sẽ làm tăng tuổi thọ của bơm nhiên liệu.
Một yếu tố khác là chất lượng của nhiên liệu. Bạn không thể làm gì nhiều về điều này, nhưng các trạm sạch sẽ và được bảo dưỡng tốt sẽ có nhiên liệu sạch.
Máy bơm nhiên liệu được chế tạo để tồn tại lâu dài. Chúng hiếm khi bị vỡ sớm. Trừ khi bạn thấy các triệu chứng của hỏng bơm nhiên liệu, bạn thực sự không cần phải cân nhắc thay thế bơm nhiên liệu của mình mà không cần lái xe 100.000 dặm.
Các triệu chứng của máy bơm nhiên liệu bị lỗi bao gồm hiệu suất nhiên liệu giảm đáng kể, tăng tốc ngập ngừng, động cơ ngừng hoạt động khi tải nặng, nhiệt độ tăng, tốc độ dao động và lỗi đồng hồ đo nhiên liệu.
Máy bơm nhiên liệu thường phát ra tiếng ồn khi hoạt động. Bạn hiếm khi nghe thấy nó khi đang lái xe, nhưng nó lại phát ra tiếng ồn. Vì vậy, sẽ không sao nếu máy bơm nhiên liệu của bạn tạo ra tiếng ồn nhỏ.
Mặt khác, tiếng ồn lớn từ bơm nhiên liệu là không bình thường. Bơm nhiên liệu bị lỗi sẽ phát ra tiếng kêu than. Nếu bạn có thể nghe thấy rõ điều này khi đang lái xe, điều đó cho thấy rằng bơm nhiên liệu của bạn đã bị hỏng.
Chi phí thay thế bơm nhiên liệu thay đổi đáng kể tùy thuộc vào chiếc xe bạn lái. Các mô hình khác nhau có máy bơm nhiên liệu của họ ở các vị trí khác nhau. Trong khi một số dễ tiếp cận thì một số lại thực sự khó khăn. Do đó, phí lao động cộng lại.
Thay thế bơm nhiên liệu có thể tốn ít nhất là 250 đô la đến nhiều nhất là 1200 đô la. Các bộ phận cho bơm nhiên liệu có giá khoảng $ 75 đến $ 250. Phần còn lại là lao động.
Bạn có thể cắt giảm một khoản chi phí khổng lồ bằng cách tự thay thế bơm nhiên liệu. Tin tốt là thay thế một máy bơm nhiên liệu không yêu cầu kinh nghiệm hoặc bất kỳ kỹ năng đặc biệt nào khác. Với bộ công cụ phù hợp và hướng dẫn phù hợp, bạn sẽ có thể tự xử lý dự án này.
Thay thế một bơm nhiên liệu là một công việc khá dễ dàng. Ngay cả khi bạn không có kinh nghiệm làm việc trên ô tô của mình, bạn vẫn có thể quản lý việc thay thế bơm nhiên liệu. Nhưng nếu công việc không được thực hiện đúng cách, hoặc nếu bạn không chọn đúng loại bơm nhiên liệu cho ô tô của mình, bạn sẽ gặp rắc rối về sau.
Hầu như tất cả các lỗi này như xe không khởi động được, RPM tăng đột ngột, chạy không tải mạnh và tất cả các vấn đề phổ biến khác đều do lỗi của con người hoặc các bộ phận không tương thích. Không có vấn đề nào trong số này là vấn đề lớn. Khi bạn nhận thấy có điều gì đó không ổn, bạn có thể quay lại và sửa nó.
Bơm nhiên liệu sẽ không yêu cầu thay thế thường xuyên. Nhưng khi bạn cần, hãy đảm bảo làm đúng. Lái xe với một bơm nhiên liệu bị lỗi sẽ làm hỏng phần còn lại của xe, vì vậy bạn không bao giờ được bỏ qua một bơm nhiên liệu không hoạt động.
Sự cố động cơ thường gặp - Tiếng ồn, rò rỉ, quá nhiệt, sự cố nhiên liệu
Bơm nhiên liệu | Các sự cố thường gặp và cách khắc phục!
Các vấn đề chung về hệ thống lái
Kiểm tra bơm nhiên liệu cơ học