Vấn đề về căn chỉnh bánh xe :Việc căn chỉnh bánh xe không đúng cách, thường do va vào lề đường hoặc ổ gà, có thể dẫn đến mòn lốp không đều và rung lắc khi rẽ.
Các bộ phận lái và hệ thống treo bị mòn :Các bộ phận bị mòn như khớp bi, thanh giằng hoặc giá lái có thể gây rung khi rẽ.
Giá lái bị hỏng hoặc lỏng :Giá lái bị lỗi hoặc bu lông trong hệ thống lái bị lỏng có thể khiến vô lăng bị rung.
Lốp mòn không đều :Các vết mòn không đều, các vết xẹp hoặc đai lốp bị hỏng có thể tạo ra cảm giác rung lắc khi rẽ.
Vấn đề về áp suất lốp :Áp suất lốp không đúng hoặc chênh lệch áp suất giữa lốp bên trái và bên phải có thể dẫn đến rung lắc.
Sự cố về đường truyền động :Các vấn đề với trục truyền động, khớp vạn năng hoặc trục đôi khi có thể gây ra rung lắc ở vô lăng.
Vấn đề về phanh :Nếu đĩa phanh bị cong vênh hoặc có vấn đề với kẹp phanh hoặc má phanh, điều này có thể dẫn đến cảm giác rung lắc trên vô lăng khi phanh hoặc rẽ.
Để xác định nguyên nhân chính xác, bạn nên nhờ thợ cơ khí chuyên nghiệp kiểm tra, người có thể xác định và khắc phục sự cố cơ bản, đảm bảo lái an toàn và êm ái.
Xe Mercedes 320 E 4 matic đời 2000 có thể kéo được rơ-moóc một tấn không?
Tỷ lệ chấp nhận EV theo tiểu bang:Giảm phát thải carbon
3 dịch vụ ô tô cần thực hiện để bắt đầu năm mới đúng
Mua mẫu ATV mới có tốt hơn mua ATV đã qua sử dụng không?