Khi các nhà sản xuất ô tô của Mỹ tiếp tục phát triển các mẫu xe điện cạnh tranh, nhiều trạm sạc công cộng được mở ra và nhiều ngôi nhà và tòa nhà đang có dây để chứa các thiết bị sạc di động.
Bằng chứng về sự thay đổi khí hậu lần đầu tiên được các nhà khoa học ở châu Âu phát hiện trong thế kỷ 19. Mặc dù vậy, nó đã không trở thành một chủ đề chính trị nóng ở Mỹ cho đến khoảng 15 năm trước.
Tác động của khí nhà kính và tầm quan trọng của việc giảm lượng khí thải carbon đang được tranh luận giữa các nhà khoa học và chính trị gia ngày nay. Một số công ty tư nhân đã có lập trường riêng của họ về vấn đề này, chuyển sang các phương pháp sản xuất xanh hơn và phát triển các sản phẩm làm giảm lượng khí thải carbon của người tiêu dùng. Điều này đang trở nên đặc biệt phổ biến ở những người khổng lồ trong ngành công nghiệp ô tô như Tesla, Nissan và Volkswagen, những công ty đứng đầu về công nghệ xe điện.
Có rất nhiều lợi thế khi sở hữu một chiếc EV so với một chiếc xe chạy bằng xăng. Tuy nhiên, nhiều người cho rằng lợi ích lớn nhất của tất cả là đóng góp vào một hành tinh dễ sinh sống hơn cho các thế hệ tương lai.
Carbon dioxide (CO2) là một trong sáu loại khí nhà kính, hấp thụ và phát ra nhiệt năng. Khi carbon từ nhiên liệu của những chiếc xe chạy bằng khí đốt truyền thống kết hợp với oxy, khí C02 được tạo ra (điều này giải thích tại sao khí thải từ những chiếc xe này luôn nóng).
Kết quả của việc phát thải C02 cao được gọi là hiệu ứng nhà kính, liên quan đến việc năng lượng nhiệt bị giữ lại trong khí quyển, khiến nhiệt độ tăng lên. Ô nhiễm không khí cũng là một vấn đề đi kèm với việc đốt các nhiên liệu hóa thạch như xăng, than và dầu. Ở những khu vực đông dân cư, khí carbon monoxide từ khói xe có thể dẫn đến các vấn đề sức khỏe nghiêm trọng, chẳng hạn như bệnh tim, hen suyễn và dị tật bẩm sinh.
Khi con người tiếp tục đốt nhiên liệu hóa thạch để cung cấp năng lượng cho các nhà máy, máy bay và ô tô, không khí sẽ trở nên ô nhiễm hơn và hành tinh sẽ tiếp tục ấm lên. Điều này có thể khiến các thế hệ tương lai phải chịu nhiều hậu quả, từ hạn hán, sóng nhiệt đến bão.
Loại pin được sử dụng để lưu trữ điện tùy thuộc vào sản xuất và kiểu xe điện của bạn.
Nếu bạn sở hữu một chiếc ô tô điện, rất có thể nó đang được cung cấp năng lượng bởi pin lithium ion . Loại pin này, cũng được sử dụng cho các thiết bị điện tử di động như điện thoại di động, được sử dụng phổ biến nhất trong xe điện vì chúng nhẹ và có hiệu suất năng lượng cao. Thêm vào đó, chúng hoạt động tốt ở nhiệt độ cao.
Ắc quy axit-chì là một lựa chọn an toàn và rẻ. Tuy nhiên, vì chúng có tuổi thọ ngắn và hiệu suất nhiệt độ lạnh yếu, chúng hiện chỉ được sử dụng để lưu trữ năng lượng thứ cấp trong các xe điện thương mại.
Thường được tìm thấy trong các mô hình kết hợp, niken-kim loại hyđrua pin dựa vào nhiên liệu được sạc lại, thay vì một plug-in bên ngoài. Chúng có vòng đời tương đối dài và ít phải bảo dưỡng. Tuy nhiên, chúng cũng đắt tiền và nóng lên nhanh chóng khi gặp nhiệt độ cao.
Rõ ràng, ngành công nghiệp ô tô đóng một vai trò lớn trong mức độ phát thải carbon do con người tạo ra. Có khoảng 115 triệu ô tô trên các con đường của Mỹ mỗi ngày, hầu hết đều chạy bằng khí đốt. Trên thực tế, xe điện chỉ chiếm chưa đến 2% số ô tô ở Mỹ hiện nay. Kết quả là tạo ra một lượng lớn khí thải carbon, góp phần làm tăng nhiệt độ và mức độ ô nhiễm không khí cao hơn năm này qua năm khác.
May mắn thay, các công nghệ mới đang giúp mọi người dễ dàng sử dụng ít nhiên liệu hóa thạch hơn và sử dụng nhiều hơn các nguồn tài nguyên tái tạo như năng lượng mặt trời, gió, địa nhiệt và sinh khối.
Xe điện giúp giảm lượng khí thải bằng cách dựa vào điện từ năng lượng tái tạo. Trong khi hầu hết nguồn điện này có nguồn gốc từ khí đốt tự nhiên, nhiều chủ sở hữu xe điện có năng lượng từ các tấm pin mặt trời mà họ lắp đặt tại nhà.
Ngoài việc không làm ô nhiễm không khí xung quanh bằng các hóa chất độc hại, hầu hết xe điện thực sự cung cấp hiệu quả năng lượng cao hơn xe chạy bằng khí đốt, khiến chúng trở thành một lựa chọn ngày càng phổ biến của người tiêu dùng. Trên thực tế, đa số người Mỹ đồng ý rằng xe điện sẽ sớm thống trị ngành công nghiệp ô tô.
Khi mua một chiếc xe điện, người tiêu dùng không chỉ giảm lượng khí thải carbon của chính họ mà còn làm cho việc lái xe và bảo dưỡng một chiếc xe ô tô trở nên thuận tiện và tiết kiệm chi phí hơn, liên quan đến các trạm sạc điện dân dụng.
Khi các nhà sản xuất ô tô Mỹ tiếp tục phát triển các mẫu xe điện cạnh tranh, nhiều trạm sạc công cộng đang được mở ra và nhiều ngôi nhà và tòa nhà đang được nối dây để chứa các thiết bị sạc di động. Tuy nhiên, một số tiểu bang đang di chuyển nhanh hơn theo hướng này so với những tiểu bang khác. Đặc biệt, California có doanh số bán xe điện cao nhất cho đến nay.
Để xem mỗi bang đang áp dụng công nghệ EV nhanh như thế nào, hãy xem dữ liệu này từ EVAdoption, dữ liệu này cho thấy doanh số bán xe EV của họ đã tăng bao nhiêu từ năm 2017 đến năm 2018. Ngoại trừ Vermont, doanh số bán hàng đã tăng ở mọi bang.
Dưới đây là 10 bang có mức tăng doanh số bán xe điện lớn nhất trong năm đó:
Giá xe chạy bằng điện (chạy điện) giảm
Thỏa thuận được đề xuất để cải cách giá xe điện thương mại ở San Diego
McLane triển khai xe tải loại 8 giảm thiểu lượng khí thải carbon hơn nữa
Bảy cách để giảm lượng khí thải carbon trong hộ gia đình của bạn