- Bộ lọc nhiên liệu hoặc đường dẫn nhiên liệu bị tắc
- Bơm nhiên liệu bị hỏng
- Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu bị hỏng
- Vấn đề về kim phun
2. Sự cố hệ thống đánh lửa:
- Lỗi bugi hoặc dây bugi
- Cuộn dây đánh lửa bị lỗi
- Các vấn đề về nắp hoặc rôto của bộ phân phối (nếu có)
3. Hệ thống nạp khí:
- Bộ lọc không khí bị tắc
- Lỗi cảm biến lưu lượng khí khối (MAF)
- Vấn đề về thân ga
4. Sự cố về điện:
- Vấn đề về pin hoặc hệ thống sạc (điện áp thấp)
- Sự cố động cơ khởi động
- Công tắc đánh lửa bị lỗi
- Sự cố máy tính/ECU
5. Sự cố truyền tải:
- Chất lỏng truyền thấp
- Bộ biến mô bị hỏng
- Lỗi đường truyền nội bộ
6. Quá nóng:
- Rò rỉ chất làm mát
- Máy bơm nước bị hỏng
- Lỗi nhiệt kế
7. Sự cố cơ học của động cơ:
- Vòng piston bị mòn
- Vấn đề nén xi lanh
- Lỗi xích cam hoặc dây đai
Để xác định chính xác nguyên nhân, bạn nên quét chẩn đoán máy tính của xe và kiểm tra kỹ lưỡng bởi thợ máy có trình độ.
Xe của tôi bị rò rỉ là gì?
Vụ kiện Tập thể Khiếu nại chiếc Toyota 4Runners thế hệ thứ 4 là nguy hiểm do gỉ sớm
Bản đồ điện trực tiếp
Khoản vay ULEV của Scotland được mở rộng để bao gồm cả xe điện đã qua sử dụng