Động cơ diesel nào hiệu quả hơn ở vòng tua trung bình - có turbo hay không?

Động cơ diesel có tăng áp hoạt động hiệu quả hơn ở vòng tua trung bình so với động cơ không có tăng áp.

Đây là lý do tại sao:

1. Mật độ không khí tăng lên:Bộ tăng áp nén không khí trước khi đi vào xi lanh của động cơ. Điều này làm tăng mật độ không khí, cho phép nhiều oxy được đưa vào mỗi buồng đốt hơn. Kết quả là, nhiều nhiên liệu có thể được đốt cháy hiệu quả hơn, dẫn đến tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn và tăng sản lượng điện.

2. Cải thiện quá trình đốt cháy:Mật độ không khí cao hơn đạt được khi tăng áp cho phép đốt nhiên liệu hoàn chỉnh và hiệu quả hơn. Khí nén giúp nguyên tử hóa các giọt nhiên liệu hiệu quả hơn, giúp đốt cháy nhanh hơn và kỹ hơn. Quá trình đốt cháy được cải tiến này làm giảm lượng nhiên liệu không cháy và lượng khí thải.

3. Giảm tải động cơ:Bộ tăng áp giúp giảm khối lượng công việc của động cơ bằng cách cung cấp thêm áp suất không khí. Điều này có nghĩa là động cơ không phải làm việc nhiều để hút không khí, dẫn đến mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn.

4. Tối ưu hóa cho các vòng quay trung bình:Bộ tăng áp có thể được thiết kế và tối ưu hóa để mang lại hiệu suất tối đa ở các vòng quay động cơ cụ thể. Điều này làm cho chúng đặc biệt hiệu quả ở vòng tua trung bình, nơi hầu hết các phương tiện vận hành trong điều kiện lái xe thông thường.

5. Mô-men xoắn tốt hơn:Bộ tăng áp giúp tăng mô-men xoắn, đây là lực xoắn đẩy xe về phía trước. Mô-men xoắn tăng cường này ở số vòng quay trung bình góp phần tăng tốc tốt hơn và hiệu suất tổng thể.

Tuy nhiên, cần lưu ý rằng mặc dù động cơ diesel tăng áp có thể hiệu quả hơn ở vòng tua trung bình, nhưng chúng có thể kém hiệu quả hơn ở vòng tua rất thấp hoặc rất cao so với động cơ diesel hút khí tự nhiên (không tăng áp).