Tại sao một chiếc Mercedes lại gần như chết máy khi bị kích thích?

- Bộ lọc nhiên liệu hoặc kim phun nhiên liệu bị tắc:Theo thời gian, bụi bẩn và mảnh vụn có thể tích tụ trong bộ lọc nhiên liệu hoặc kim phun nhiên liệu, hạn chế dòng nhiên liệu và khiến động cơ bị ì hoặc chết máy khi tăng tốc.

- Bơm nhiên liệu bị lỗi:Bơm nhiên liệu bị hỏng có thể không cung cấp đủ áp suất nhiên liệu, dẫn đến thiếu điện và chết máy khi tăng tốc.

Hệ thống nạp khí:

- Bộ lọc không khí bị tắc:Bộ lọc không khí bẩn hoặc bị tắc có thể hạn chế luồng không khí đến động cơ, khiến động cơ chạy ì ạch và chết máy khi tăng tốc.

- Lỗi cảm biến lưu lượng khí khối (MAF):Cảm biến MAF đo lượng không khí đi vào động cơ và điều chỉnh hỗn hợp nhiên liệu cho phù hợp. Cảm biến MAF bị lỗi có thể cung cấp kết quả đọc không chính xác, dẫn đến hỗn hợp nhiên liệu không phù hợp và bị chết máy.

Hệ thống đánh lửa:

- Bugi hoặc dây bugi bị lỗi:Bugi bị mòn hoặc dây bugi bị hỏng có thể gây ra hiện tượng đánh lửa sai, dẫn đến hiện tượng giật hoặc chết máy khi tăng tốc.

- Lỗi cuộn dây đánh lửa:Cuộn dây đánh lửa bị lỗi có thể không tạo ra được tia lửa điện đủ mạnh để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu, khiến động cơ chết máy.

Rò rỉ chân không:

- Rò rỉ chân không có thể khiến hỗn hợp nhiên liệu loãng và chết máy, đặc biệt khi tăng tốc khi động cơ cần nhiều nhiên liệu hơn.

Sự cố về điện:

- Lỗi cảm biến vị trí trục khuỷu (CKP):Cảm biến CKP cung cấp thông tin về vị trí, thời gian của động cơ về bộ điều khiển động cơ (ECU). Cảm biến CKP bị lỗi có thể khiến ECU tính toán sai thời điểm phun nhiên liệu và đánh lửa dẫn đến chết máy.

- Lỗi cảm biến vị trí bướm ga (TPS):Cảm biến TPS giám sát vị trí bướm ga và gửi tín hiệu về ECU để điều chỉnh hỗn hợp nhiên liệu. Cảm biến TPS bị lỗi có thể cung cấp kết quả đọc không chính xác, khiến động cơ chạy quá nghèo hoặc quá giàu và bị khựng lại khi tăng tốc.

Sự cố truyền tải:

- Lỗi hộp số:Hộp số bị hỏng có thể không cung cấp đủ công suất cần thiết cho các bánh xe, khiến động cơ bị chết máy khi tăng tốc.