Chiếc đầu sắt 100 cc đời 1973 của tôi bị rò rỉ dầu máy vào thùng chính, chuyện này sao có thể xảy ra?

- Miếng đệm chính bị hỏng hoặc bị lệch :Miếng đệm sơ cấp tạo ra sự bịt kín giữa vỏ sơ cấp và động cơ. Một miếng đệm chính bị hỏng hoặc bị lệch có thể khiến dầu động cơ rò rỉ vào vỏ chính.

- Ống thông hơi cacte bị hỏng :Bộ thông hơi cacte cho phép áp suất dư thừa thoát ra khỏi cacte. Ống thông hơi cacte bị hỏng hoặc bị tắc có thể gây ra áp suất tích tụ bên trong cacte, buộc dầu động cơ chảy qua miếng đệm chính.

- Nút xả dầu bị hỏng hoặc lỏng :Nút xả dầu tạo ra một vòng bịt kín ở đáy cacte. Nút xả dầu bị hỏng hoặc lỏng có thể khiến dầu động cơ rò rỉ từ cacte vào hộp sơ cấp.

- Miếng đệm nắp chính bị hỏng hoặc lỏng :Gioăng nắp sơ cấp tạo ra sự bịt kín giữa nắp sơ cấp và vỏ động cơ. Miếng đệm nắp chính bị hỏng hoặc lỏng có thể khiến dầu động cơ rò rỉ ra khỏi vỏ chính.

_Lưu ý :Điều quan trọng cần lưu ý là việc lái xe với dầu động cơ bị rò rỉ vào thùng chính có thể gây hư hỏng cho xe máy của bạn. Nếu bạn nghi ngờ rằng xe máy của mình bị rò rỉ dầu động cơ, điều quan trọng là phải nhờ thợ sửa xe máy có trình độ chuyên môn kiểm tra càng sớm càng tốt._