* Hỗn hợp nhiên liệu sẽ quá giàu. Bộ chế hòa khí 2 thì được thiết kế để cung cấp hỗn hợp nhiên liệu có tỷ lệ khoảng 25:1 (xăng và dầu). Động cơ 4 thì yêu cầu hỗn hợp nhiên liệu loãng hơn nhiều, khoảng 14,7:1. Với bộ chế hòa khí 2 thì, động cơ sẽ chạy quá giàu sẽ gây ra một số vấn đề, bao gồm:
* Mất điện
* Tiêu thụ nhiên liệu tăng
* Bẩn bugi
* Động cơ quá nóng
* Động cơ sẽ không chạy trơn tru. Bộ chế hòa khí 2 thì được thiết kế để cung cấp dòng nhiên liệu liên tục cho động cơ. Động cơ 4 thì yêu cầu nhiên liệu được cung cấp theo một kiểu cụ thể, với thời gian chính xác. Với bộ chế hòa khí 2 thì, động cơ sẽ không thể chạy êm, dễ bị chết máy hoặc khựng lại.
* Động cơ có thể bị hỏng. Chạy động cơ với bộ chế hòa khí không được thiết kế phù hợp có thể gây ra hư hỏng nghiêm trọng cho động cơ. Hỗn hợp nhiên liệu giàu có thể khiến động cơ quá nóng và bị kẹt. Hỗn hợp nhiên liệu nghèo có thể khiến động cơ chạy quá nóng và làm hỏng piston và van.
Tóm lại, lắp bộ chế hòa khí 2 thì cho động cơ 4 thì không phải là một ý tưởng hay. Nó sẽ gây ra một số vấn đề khiến động cơ chạy kém và cuối cùng có thể làm hỏng động cơ.
Nên mua loại động cơ nào để chế tạo xe máy điện?
Công tắc trung gian an toàn trên Honda Civic 2003 nằm ở đâu?
cv dùng để làm gì
Phân tích các bang hàng đầu cho EVs