Làm thế nào dầu có thể rò rỉ từ hộp quây bên trái trên chiếc Honda XL350R đời 1984?

1. Vòng đệm cacte bị mòn hoặc hư hỏng: Miếng đệm giữa cacte bên trái và lốc máy có thể đã bị mòn hoặc hư hỏng khiến dầu thấm qua.

2. Bu lông nắp ca-te bị lỏng hoặc bị hỏng: Kiểm tra xem có bất kỳ bu lông nào đang giữ nắp cacte bên trái bị lỏng hoặc bị hỏng hay không. Siết chặt các bu lông bị lỏng và thay thế những bu lông bị hư hỏng.

3. Phốt dầu bị lỗi: Phớt dầu quanh trục khuỷu phía bên trái có thể bị mòn hoặc hư hỏng dẫn đến rò rỉ dầu.

4. Bộ thông gió cacte bị chặn: Nếu ống thông hơi cacte bị tắc hoặc bị tắc, nó có thể gây ra sự tích tụ áp suất trong cacte, dẫn đến rò rỉ dầu. Đảm bảo rằng hơi thở thông thoáng và không bị tắc nghẽn.

5. Áp suất cacte quá mức: Áp suất quá lớn trong cacte cũng có thể ép dầu chảy ra ngoài qua bất kỳ điểm yếu nào, chẳng hạn như miếng đệm hoặc vòng đệm cacte bên trái. Kiểm tra mọi vấn đề có thể gây ra áp lực quá mức.

6. Vòng đệm đầu xi lanh bị mòn hoặc hư hỏng: Mặc dù ít có khả năng xảy ra hơn, nhưng miếng đệm đầu xi-lanh bị mòn hoặc hư hỏng ở bên trái động cơ có thể khiến dầu từ đầu xi-lanh rò rỉ vào cacte.

Để xác định chính xác nguyên nhân rò rỉ và khắc phục sự cố, bạn nên kiểm tra kỹ lưỡng khu vực xung quanh cacte bên trái và mọi bộ phận liên quan. Nếu cần, hãy tham khảo ý kiến ​​của thợ cơ khí chuyên nghiệp để được chẩn đoán và sửa chữa thêm.