Bạn thiết kế Yamaha kt 100 như thế nào?

Lập kế hoạch chi tiết về động cơ xe máy bao gồm việc đo và ghi lại các kích thước cũng như khoảng hở cụ thể để đảm bảo động cơ hoạt động trong dung sai tối ưu. Mặc dù quy trình có thể thay đổi một chút tùy thuộc vào kiểu dáng và kiểu dáng của xe máy, nhưng đây là tổng quan chung về cách thiết kế động cơ Yamaha KT 100:

1. Tháo gỡ động cơ:

- Tháo đầu xi lanh và miếng đệm đế để tiếp cận xi lanh.

- Tháo piston và vòng piston ra khỏi xi lanh.

- Tháo trục khuỷu và trục cam.

2. Đo xi lanh:

- Đo đường kính lỗ xi ​​lanh bằng panme hoặc thước đo lỗ.

- Kiểm tra xem có vết mòn, trầy xước hoặc hư hỏng nào trên thành xi lanh không.

3. Đo piston:

- Đo đường kính piston bằng micromet hoặc thước đo ống lồng.

- Đảm bảo piston tròn trong phạm vi dung sai quy định.

- Kiểm tra các vòng piston xem có khe hở cuối thích hợp không.

4. Đo trục khuỷu:

- Đo đường kính cổ trục chính và đường kính ổ trục đầu lớn.

- Kiểm tra xem có dấu hiệu mòn hoặc hư hỏng nào trên bề mặt trục khuỷu không.

5. Đo trục cam:

- Đo chiều cao vấu trục cam và đường kính vòng đáy.

- Kiểm tra nhật ký trục cam xem có bị mòn hay hư hỏng không.

6. Đo van:

- Đo đường kính van, đường kính thân van và chiều rộng mặt tựa van.

- Kiểm tra tình trạng của các van và đế van xem có bị mòn hay hư hỏng không.

7. Khe hở vòng bi:

- Đo khe hở ổ trục giữa các bạc trục khuỷu và các ổ trục chính, giữa các bạc trục cam và các ổ trục cam.

- Đảm bảo khe hở ổ trục nằm trong dung sai quy định.

8. Đo chiều cao boong:

- Đo khoảng cách giữa đỉnh piston điểm chết trên (TDC) và bề mặt đầu xi lanh.

- Điều chỉnh độ dày đệm đế xi lanh để đạt được chiều cao mặt cầu mong muốn.

9. Đo khoảng cách nhỏ:

- Đo khe hở giữa đỉnh piston và đầu xi lanh tại ĐCT.

- Đảm bảo khe hở không khí nằm trong phạm vi quy định.

10. Lắp ráp lại:

- Lắp lại động cơ theo thứ tự ngược lại với lúc tháo, đảm bảo tất cả các bộ phận đều được siết chặt theo đúng thông số kỹ thuật.

11. Kiểm tra lần cuối:

- Thực hiện kiểm tra lần cuối tất cả các phép đo và độ hở để đảm bảo chúng đáp ứng dung sai quy định.

- Hoàn thành mọi điều chỉnh hoặc chỉnh sửa cần thiết.

Điều quan trọng cần lưu ý là việc thiết kế một động cơ đòi hỏi độ chính xác và chuyên môn. Nếu bạn không thoải mái khi làm việc với động cơ xe máy hoặc thiếu các công cụ và kiến ​​thức cần thiết, tốt nhất bạn nên tìm kiếm sự trợ giúp của thợ sửa xe máy hoặc người chế tạo động cơ có trình độ.