1.Van ngắt nhiên liệu: Kiểm tra để đảm bảo rằng van ngắt nhiên liệu hoạt động bình thường và đóng hoàn toàn khi không sử dụng máy kéo. Khi van ngắt nhiên liệu bị mòn hoặc hư hỏng, nó có thể không tắt hoàn toàn nguồn cung cấp nhiên liệu, khiến khí tiếp tục chảy vào động cơ và cuối cùng hòa lẫn với dầu.
2.Van phao bộ chế hòa khí: Van phao bộ chế hòa khí có nhiệm vụ điều chỉnh mức nhiên liệu trong bộ chế hòa khí. Nếu van phao bị mòn, hư hỏng hoặc điều chỉnh không đúng cách có thể khiến mức nhiên liệu trong bộ chế hòa khí tăng quá cao, khiến nhiên liệu tràn ra và lọt vào dầu động cơ.
3. Van kim bộ chế hòa khí: Van kim bộ chế hòa khí điều khiển dòng nhiên liệu từ bộ chế hòa khí vào động cơ. Nếu van kim bị mòn, hư hỏng hoặc điều chỉnh không đúng cách có thể khiến động cơ chạy giàu, dẫn đến nhiên liệu không cháy hết đi vào dầu.
4. Miếng đệm đầu xi lanh: Gioăng đầu xi lanh bịt kín buồng đốt giữa đầu xi lanh và khối động cơ. Nếu miếng đệm đầu xi-lanh bị mòn, hư hỏng hoặc không được lắp đúng cách, nó có thể khiến khí đốt và nhiên liệu chưa cháy hết rò rỉ vào dầu.
5. Vòng piston: Các vòng piston bịt kín buồng đốt giữa piston và thành xi lanh. Nếu các vòng piston bị mòn, hư hỏng hoặc không được lắp đúng cách, chúng có thể khiến khí đốt và nhiên liệu chưa cháy hết rò rỉ vào dầu.
Điều quan trọng cần lưu ý là việc chẩn đoán và khắc phục sự cố này có thể yêu cầu kiến thức và chuyên môn cụ thể. Nếu bạn không thoải mái khi làm việc trên động cơ nhỏ hoặc thiếu các công cụ cần thiết, bạn nên tham khảo ý kiến của thợ cơ khí chuyên nghiệp hoặc trung tâm dịch vụ ủy quyền của Bolens để được hỗ trợ và sửa chữa.
Tại sao Yamaha ybr 125 của tôi bị ra khói khi chạy?
Xe không có bộ xúc tác có thể chạy được nếu có 02 cảm biến không?
Động cơ chìa khóa trao tay là gì?
Cách xử lý kính chắn gió bị hỏng