Có thứ gọi là động cơ sáu thì không?

Khái niệm động cơ sáu thì lần đầu tiên được giới thiệu vào những năm 1920 bởi Sir Harry Ricardo, một kỹ sư người Anh. Chu trình sáu thì tương tự như chu trình bốn thì nhưng bao gồm hai hành trình bổ sung:

1. Hút vào :Piston di chuyển xuống dưới hút không khí và nhiên liệu vào xi lanh.

2. Hành trình nén :Piston di chuyển lên trên, nén hỗn hợp không khí và nhiên liệu.

3. Đột quỵ đốt cháy :Bugi đốt cháy hỗn hợp không khí và nhiên liệu, khiến nó cháy và nở ra.

4. Cú xả :Piston di chuyển xuống dưới đẩy khí thải ra khỏi xi lanh.

5. Xác định đột quỵ :Pít-tông di chuyển lên một chút, hút không khí trong lành vào xi-lanh để giúp loại bỏ mọi khí thải còn sót lại.

6. Đột quỵ mạnh :Piston di chuyển xuống dưới, sử dụng năng lượng từ hỗn hợp không khí và nhiên liệu giãn nở để làm quay trục khuỷu.

Động cơ sáu thì có một số ưu điểm so với động cơ bốn thì. Nó hiệu quả hơn, tạo ra nhiều công suất và mô-men xoắn hơn trong khi sử dụng ít nhiên liệu hơn. Nó cũng tạo ra ít khí thải hơn vì hành trình thu gom giúp loại bỏ nhiều khí thải ra khỏi xi lanh hơn.

Tuy nhiên, động cơ sáu thì cũng phức tạp hơn và đắt tiền hơn so với động cơ bốn thì. Kết quả là, nó không được sử dụng rộng rãi trong các phương tiện sản xuất.

Một số ví dụ về các loại xe đã sử dụng động cơ sáu thì bao gồm động cơ quay Mazda Wankel và động cơ diesel General Motors V6.