Làm thế nào để bạn sửa chữa một bronco 1991 5,8L không có tia sáng mà nó bật và nhận được nhiên liệu. Bắt đầu ba lần ngày chạy tốt sau đó khi bắt đầu làm việc nữa?

Có vẻ như bạn đang đối phó với một vấn đề đánh lửa cổ điển. Dưới đây là sự cố về cách khắc phục sự cố và sửa chữa sự thiếu tia lửa trong Ford Bronco 5.8L năm 1991 của bạn:

Hiểu đường dẫn Spark

* Công tắc đánh lửa: Đây là điểm khởi đầu cho tín hiệu điện.

* Mô -đun điều khiển đánh lửa (ICM): ICM nhận được tín hiệu từ cảm biến vị trí trục khuỷu và xác định khi nào sẽ gửi tia lửa cho nhà phân phối.

* Nhà phân phối: Điều này chứa các nhà phân phối rôto và nắp. Các vòng quay rôto, hướng tia lửa đến dây bugi chính xác dựa trên thời gian động cơ.

* Dây cắm bugi: Chúng mang điện cao điện áp từ nhà phân phối đến bugi.

* bugi cắm: Các bugi đốt cháy hỗn hợp không khí/nhiên liệu trong các xi lanh.

Các bước khắc phục sự cố:

1. Kiểm tra những điều cơ bản:

* pin: Đảm bảo pin được sạc đầy. Một pin yếu có thể ảnh hưởng đến các thành phần đánh lửa.

* Kết nối: Kiểm tra kỹ tất cả các kết nối với ICM, nhà phân phối, gói cuộn dây và dây bugi. Ăn mòn hoặc kết nối lỏng lẻo có thể phá vỡ đường dẫn tia lửa.

2. Mô -đun điều khiển đánh lửa (ICM):

* Kiểm tra trực quan: Tìm kiếm bất kỳ dấu hiệu rõ ràng về thiệt hại hoặc ăn mòn trên ICM.

* Kiểm tra nguồn: Sử dụng đèn kiểm tra hoặc vạn năng để xác minh rằng ICM đang nhận nguồn.

* Kiểm tra: Bạn có thể sử dụng một người kiểm tra ICM chuyên dụng hoặc đồng hồ vạn năng để kiểm tra đầu ra của ICM. Nếu ICM bị lỗi, bạn sẽ cần thay thế nó.

3. Nhà phân phối:

* Cap và Rotor nhà phân phối: Kiểm tra nắp phân phối và rôto cho các vết nứt, hao mòn hoặc tích tụ carbon. Thay thế chúng nếu cần thiết.

* Vành đai/Chuỗi thời gian: Nếu vành đai hoặc chuỗi thời gian bị trượt hoặc bị hỏng, động cơ sẽ không chạy đúng. Kiểm tra thiệt hại và thay thế nếu cần.

* Cuộn dây bán tải nhà phân phối: Cuộn dây Pickup của nhà phân phối gửi tín hiệu đến ICM. Kiểm tra nó để biết thiệt hại.

4.

* Điều kiện bugi: Kiểm tra bugi để bị hao mòn, phạm lỗi hoặc hư hỏng. Thay thế chúng nếu cần.

* Điều kiện dây cắm Spark: Kiểm tra dây bugi để có vết nứt, sờn hoặc kết nối lỏng lẻo. Thay thế bất kỳ dây bị hư hỏng.

5. Cảm biến vị trí trục khuỷu:

* Vị trí: Cảm biến vị trí trục khuỷu (CPS) thường được đặt gần ròng rọc trục khuỷu hoặc bên cạnh khối động cơ.

* hàm: Các CP cho biết ICM nơi trục khuỷu nằm trong chu kỳ quay của nó, điều này rất quan trọng để xác định thời gian đánh lửa.

* Kiểm tra: Bạn có thể sử dụng đồng hồ vạn năng để kiểm tra điện trở của CPS. Nếu nó nằm ngoài thông số kỹ thuật, hãy thay thế nó.

Mẹo bổ sung:

* Người kiểm tra tia lửa: Sử dụng máy kiểm tra tia lửa để kiểm tra tia lửa ở mỗi dây bugi. Điều này giúp bạn cô lập vấn đề với một xi lanh cụ thể hoặc nhà phân phối.

* Áp suất nhiên liệu: Hãy chắc chắn rằng bạn có áp suất nhiên liệu thích hợp. Nếu áp suất nhiên liệu của bạn thấp, bạn có thể không nhận được đủ nhiên liệu cho các xi lanh, ngay cả khi có tia lửa.

An toàn Đầu tiên:

* Ngắt kết nối pin Trước khi làm việc trên bất kỳ thành phần điện.

* Hãy cẩn thận với các thành phần điện áp cao . Tránh chạm vào dây bugi trong khi động cơ đang chạy hoặc thậm chí với bộ đánh lửa được bật.

Hãy nhớ rằng, nếu bạn không thoải mái khi làm việc trên hệ thống điện của xe, hãy đưa nó đến một thợ máy đủ điều kiện.