Làm thế nào bạn có thể cho biết sự khác biệt giữa động cơ xe hơi H22 và động cơ GSR?

Dưới đây là sự cố về cách phân biệt giữa động cơ Honda H22 và B18C (GS-R):

Nhận dạng trực quan:

* nắp van: H22 có một "H22" đặc biệt được đúc vào nắp van, thường là gần mặt trước. B18C có nắp van mượt mà hơn, tròn hơn với "B18C" đúc vào.

* Đa tạp nạp: Đa tạp lượng H22 dài hơn và cong hơn so với B18C. Nó cũng có một "bướu" đặc biệt gần thân ga.

* ống xả đa dạng: Đường ống xả H22 có đường kính lớn hơn và thường được đúc trong một mảnh duy nhất. Đa tạp B18C nhỏ hơn và thường có thiết kế phức tạp hơn.

* dầu chảo: Chảo dầu H22 sâu hơn B18C và thường có hình dạng khác.

Các tính năng động cơ:

* Dịch chuyển: H22 là động cơ 2,2 lít, trong khi B18C là động cơ 1,8 lít.

* Đầu xi lanh: H22 có thiết kế cam chi phí kép (DOHC) với VTEC (thời gian van biến đổi và điều khiển điện tử nâng), trong khi B18C cũng là DOHC với VTEC.

* mã lực: H22 thường tạo ra nhiều mã lực hơn B18C.

manh mối bổ sung:

* Mô hình xe: H22 được sử dụng trong các mô hình Honda khác nhau, bao gồm Prelude, Accord và NSX. B18C đã được tìm thấy trong Integra GS-R và Civic Sir.

* Số Vin: Giải mã số VIN có thể tiết lộ mã động cơ.

* Thẻ động cơ: Khối động cơ có thể có một thẻ với mã động cơ.

Lưu ý quan trọng: Nếu bạn không chắc chắn, tốt nhất là nên tham khảo ý kiến của một thợ máy hoặc ai đó có kinh nghiệm xác định động cơ Honda.

Bảng khác biệt chính:

| Tính năng | H22 | B18C (GS-R) |

| --- | --- | --- |

| Dịch chuyển | 2,2 lít | 1,8 lít |

| Nắp van | "H22" đúc trong | Mượt mà hơn, "B18C" đúc trong |

| Lượng đa tạp | Dài, cong, với một "bướu" | Ngắn hơn, căng hơn |

| Ống xả | Đường kính lớn hơn, thường là một mảnh đơn | Nhỏ hơn, phức tạp hơn |

| Chảo dầu | Hình dạng sâu hơn, khác nhau | Nông hơn, hình dạng khác nhau |

| Mã lực | Cao hơn | Thấp hơn |