Dầu trong anifreeze của động cơ Toyota 22re tại sao?

Tìm dầu trong chất chống đông của Toyota 22re của bạn là một vấn đề nghiêm trọng, cho thấy sự cố động cơ tiềm ẩn trong quá trình sản xuất. Đây là một sự cố về lý do tại sao điều này xảy ra và những gì bạn nên làm:

Tại sao dầu trong chất chống đông?

* đầu Gasket thất bại: Thủ phạm phổ biến nhất. Các miếng đệm đầu niêm phong buồng đốt từ hệ thống làm mát. Khi nó thất bại, áp lực đốt cháy dầu và chất làm mát để trộn.

* Đầu xi lanh bị nứt: Tương tự như một miếng đệm đầu thổi, một vết nứt trong đầu xi lanh cho phép dầu và chất làm mát xen kẽ.

* Máy làm mát dầu bị hư hỏng: Một số động cơ 22re có bộ làm mát dầu được tích hợp vào hệ thống làm mát. Một rò rỉ trong bộ làm mát có thể đưa dầu vào chất chống đông.

* Vỏ nhiệt bị lỗi: Một rò rỉ trong vỏ bộ điều chỉnh nhiệt có thể cho phép dầu thấm vào hệ thống làm mát.

triệu chứng:

* Tàu trắng hoặc màu nâu chống đông: Đây là một dấu hiệu rõ ràng cho thấy dầu đã làm ô nhiễm chất làm mát.

* Động cơ quá nhiệt: Dầu trong chất làm mát có thể cản trở làm mát thích hợp.

* Tiêu thụ dầu: Bạn có thể nhận thấy sự gia tăng tiêu thụ dầu.

* Khói trắng từ ống xả: Dầu đốt sẽ tạo ra khói trắng, đặc biệt là khi động cơ lạnh.

Làm gì:

1. Kiểm tra chất làm mát: Kiểm tra màu sắc và tính nhất quán của chất chống đông của bạn. Một sự đổi màu của sữa hoặc nâu là một lá cờ đỏ.

2. Chẩn đoán chuyên nghiệp: Điều quan trọng là phải đưa 22re của bạn đến một thợ máy đủ điều kiện để chẩn đoán thích hợp. Họ có thể thực hiện thử nghiệm áp suất trên hệ thống làm mát để xác định rò rỉ và xác định nguồn ô nhiễm dầu.

3. Sửa chữa: Tùy thuộc vào nguyên nhân, việc sửa chữa có thể bao gồm từ việc thay thế miếng đệm đầu đến một cuộc đại tu động cơ hoàn chỉnh. Bỏ qua vấn đề có thể dẫn đến thiệt hại động cơ nghiêm trọng.

Hậu quả của việc bỏ qua vấn đề:

* Lỗi động cơ: Dầu trong chất làm mát có thể gây ra quá nhiệt, dẫn đến thiệt hại động cơ và động kinh tiềm tàng.

* Tăng chi phí sửa chữa: Bạn càng chờ đợi lâu, thiệt hại càng rộng và việc sửa chữa càng đắt tiền.

Lưu ý quan trọng: Không bao giờ cố gắng tự sửa chữa vấn đề này trừ khi bạn có kinh nghiệm quan trọng với cơ học ô tô. Một chẩn đoán và sửa chữa chuyên nghiệp là rất cần thiết.