Các vấn đề cơ học động cơ:
* gõ que: Một ổ trục kết nối bị mòn có thể gây ra một âm thanh gõ xấu với tốc độ động cơ.
* gõ ổ trục chính: Vòng bi chính bị mòn cũng có thể gây ra gõ, đặc biệt đáng chú ý ở tốc độ động cơ thấp hơn.
* piston tát: Điều này xảy ra khi pít -tông bị lỏng trong xi lanh, tạo ra tiếng ồn, đặc biệt là khi động cơ lạnh.
* Các vấn đề về Valvetrain: Máy nâng van bị mòn hoặc hư hỏng, lực đẩy hoặc cánh tay rocker có thể gây ra âm thanh gõ.
Nguyên nhân tiềm năng khác:
* Spark Knock (phát nổ): Điều này xảy ra khi hỗn hợp nhiên liệu không khí bốc cháy sớm, gây ra âm thanh gõ. Nó có thể được gây ra bởi các yếu tố như nhiên liệu octan thấp, thời gian đánh lửa tiên tiến hoặc hỗn hợp nhiên liệu không khí nạc.
* Pre-Infition: Tương tự như Spark Knock, điều này xảy ra khi hỗn hợp nhiên liệu không khí bốc cháy trước khi bugi bị bắn.
* rò rỉ ống xả: Một rò rỉ trong hệ thống ống xả có thể tạo ra một âm thanh gõ, đặc biệt là khi động cơ đang tăng tốc.
Điều quan trọng cần lưu ý:
* Mức độ nghiêm trọng của âm thanh gõ có thể cung cấp manh mối: Một âm thanh gõ lớn, nhất quán thường chỉ ra một vấn đề cơ học nghiêm trọng.
* RPM động cơ cũng có thể là biểu thị: Nếu âm thanh gõ được phát âm hơn ở một số RPM nhất định, điều này có thể giúp thu hẹp nguyên nhân.
Làm gì:
1. Kiểm tra nó: Điều quan trọng là phải có một cơ chế đủ điều kiện chẩn đoán vấn đề. Họ có thể sử dụng các công cụ chẩn đoán và nghe động cơ để xác định nguồn gốc của âm thanh gõ.
2. Đừng bỏ qua nó: Tiếp tục lái xe với một động cơ gõ cửa có thể dẫn đến thiệt hại đáng kể, có khả năng yêu cầu xây dựng lại động cơ tốn kém.
Hãy nhớ rằng, một chẩn đoán thích hợp là điều cần thiết để sửa chữa an toàn và hiệu quả.
Chăm sóc xe Coronavirus:Mẹo để giữ cho chiếc xe không sử dụng của bạn luôn khỏe mạnh
NIO đã phân phối 413 ES6 vào tháng 6
Những điều bạn cần biết về phụ tùng ô tô OEM
Mã lỗi P0012:Ý nghĩa, nguyên nhân, triệu chứng và cách khắc phục