Nếu PCV kết nối thì động cơ sẽ thổi dầu ra với tốc độ cao?

Không có khả năng hệ thống PCV (thông gió crankcase tích cực) hoạt động đúng) sẽ khiến động cơ của bạn thổi dầu ra với tốc độ cao. Đây là lý do tại sao:

* Mục đích hệ thống PCV: Hệ thống PCV được thiết kế để trút áp lực trục khuỷu có hại và các khí thổi trở lại vào ống nạp để được đốt trong buồng đốt.

* tách dầu: Bản thân van PCV được thiết kế để lọc dầu từ các khí crankcase. Nếu hệ thống PCV hoạt động chính xác, nó sẽ thu được hầu hết các loại dầu trước khi nó đạt đến đa tạp lượng.

* Cân nhắc tốc độ cao: Mặc dù tốc độ động cơ cao có thể làm tăng áp suất trục khuỷu, một van PCV hoạt động đúng sẽ có thể xử lý việc này.

Tuy nhiên, có một vài kịch bản mà bạn có thể thấy dầu bị thổi ra, ngay cả với hệ thống PCV tại chỗ:

* Van PCV bị lỗi: Một van PCV bị hỏng hoặc bị tắc có thể hạn chế luồng không khí, dẫn đến áp suất trục khuỷu quá mức. Áp lực này có thể buộc dầu quá khứ hoặc thậm chí thổi dầu ra khỏi ống thở trục khuỷu.

* Các vấn đề về phân tách dầu: Một số hệ thống PCV có một thiết bị tách dầu giúp loại bỏ dầu khỏi khí. Một phân tách bị lỗi có thể cho phép nhiều dầu đi qua.

* Sự cố động cơ: Các vấn đề khác của động cơ như vòng piston bị mòn, niêm phong van bị hỏng hoặc miếng đệm đầu bị hỏng có thể dẫn đến việc thổi dầu quá mức, có thể áp đảo hệ thống PCV.

Nếu bạn đang gặp phải dầu bị thổi bay ở tốc độ cao, điều quan trọng là phải giải quyết vấn đề:

1. Kiểm tra van PCV: Đảm bảo van hoạt động chính xác và không bị tắc. Thay thế nếu cần thiết.

2. Kiểm tra rò rỉ: Kiểm tra các ống và kết nối hệ thống PCV cho rò rỉ.

3. Xem xét điều kiện động cơ: Nếu dầu thổi có vẻ quá mức, hãy xem xét kiểm tra động cơ kỹ lưỡng hơn để loại trừ mọi vấn đề cơ bản.

Lưu ý: Luôn luôn tốt nhất để tham khảo một thợ máy đủ điều kiện để chẩn đoán và giải quyết mọi vấn đề về động cơ, bao gồm cả dầu thổi.