Làm thế nào để một động cơ xăng hoạt động?

Cách thức hoạt động của động cơ xăng:phân tích từng bước

Động cơ xăng là một máy phức tạp, nhưng chức năng lõi của nó tương đối đơn giản:nó chuyển đổi năng lượng hóa học được lưu trữ trong xăng thành năng lượng cơ học có thể cung cấp năng lượng cho một chiếc xe. Đây là một sự cố đơn giản hóa của quy trình:

1. Lượng:

* Lượng không khí: Động cơ hút không khí vào các xi lanh thông qua ống nạp.

* phun nhiên liệu: Kim phun nhiên liệu phun một lượng xăng chính xác vào luồng không khí.

* Hỗn hợp nhiên liệu không khí: Hỗn hợp không khí và nhiên liệu, tạo ra một hỗn hợp dễ cháy trong xi lanh.

2. Nén:

* Chuyển động piston: Piston di chuyển lên trên, nén hỗn hợp nhiên liệu không khí.

* tăng áp suất và nhiệt độ: Sự nén làm tăng áp suất và nhiệt độ của hỗn hợp.

3. Đánh lửa:

* bugi: Một tia lửa điện từ bugi đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu không khí nén.

* Đốt cháy: Hỗn hợp phát nổ, tạo ra sự mở rộng nhanh chóng của các khí nóng.

4. Sức mạnh:

* Chuyển động piston: Các khí nóng mở rộng đẩy piston xuống dưới.

* Xoay trục khuỷu: Chuyển động của piston được chuyển sang trục khuỷu thông qua một thanh kết nối, xoay trục khuỷu.

* Đầu ra điện: Trục khuỷu xoay tạo ra công suất cơ học, được truyền đến các bánh xe thông qua truyền và hệ thống truyền động.

5. Xả:

* Van xả mở: Van xả mở ra, cho phép các khí bị cháy thoát ra khỏi xi lanh.

* ống xả đa dạng: Các khí thải được thu thập trong ống xả và được truyền ra khỏi động cơ.

Lặp lại chu kỳ: Toàn bộ quá trình này, từ nạp đến ống xả, được gọi là chu kỳ otto . Chu kỳ lặp đi lặp lại liên tục khi động cơ chạy, tạo ra sức mạnh để lái xe.

Các thành phần chính:

* Đa tạp nạp: Cung cấp không khí cho các xi lanh.

* kim phun nhiên liệu: Xịt xăng vào luồng không khí.

* bugi cắm: Đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu không khí.

* xi lanh: Các buồng nơi xảy ra đốt cháy.

* pistons: Di chuyển lên và xuống trong các xi lanh, chuyển năng lượng.

* Các thanh kết nối: Kết nối các piston với trục khuỷu.

* trục khuỷu: Xoay, chuyển đổi chuyển động piston tuyến tính thành công suất quay.

* ống xả đa dạng: Thu thập và kênh đốt khí.

* van: Kiểm soát luồng không khí và khí thải vào và ra khỏi các xi lanh.

Ghi chú bổ sung:

* Tốc độ động cơ: Số lần lặp lại chu kỳ mỗi phút được gọi là tốc độ động cơ hoặc vòng / phút (vòng quay mỗi phút).

* Thời gian: Thời gian chính xác của quá trình nạp, nén, đánh lửa và ống xả là rất quan trọng đối với hiệu suất động cơ.

* làm mát: Động cơ tạo ra rất nhiều nhiệt trong quá trình đốt cháy. Hệ thống làm mát là rất cần thiết để ngăn ngừa quá nóng.

* Bôi trơn: Dầu bôi trơn làm giảm ma sát giữa các bộ phận chuyển động, đảm bảo hoạt động trơn tru và tuổi thọ.

Đây là một lời giải thích đơn giản về cách thức hoạt động của động cơ xăng. Có nhiều yếu tố và sự phức tạp khác liên quan đến hoạt động của nó, nhưng điều này cung cấp một sự hiểu biết cơ bản về các nguyên tắc cơ bản.