Tại sao không sử dụng xăng trong động cơ diesel?

Bạn không thể sử dụng xăng (xăng) trong động cơ diesel vì sự khác biệt cơ bản trong cách chúng đốt cháy nhiên liệu:

Động cơ diesel:

* Đánh lửa nén: Động cơ diesel sử dụng tỷ lệ nén cao để làm nóng không khí bên trong các xi lanh đến nhiệt độ rất cao. Không khí nóng này sau đó đốt cháy nhiên liệu được tiêm, được phun vào cuối đột quỵ nén.

* Thuộc tính nhiên liệu: Nhiên liệu diesel có nhiệt độ tự động cao hơn xăng. Điều này có nghĩa là nó cần được làm nóng đến nhiệt độ cao hơn để đốt cháy một cách tự nhiên.

* Hệ thống phun nhiên liệu: Động cơ diesel có các hệ thống phun áp suất cao, bơm nhiên liệu trực tiếp vào không khí nén, nóng trong các xi lanh. Thời gian này là rất quan trọng để đốt hiệu quả.

Xăng (xăng) Động cơ:

* đánh lửa tia lửa: Động cơ xăng sử dụng bugi để đốt cháy hỗn hợp không khí nhiên liệu.

* Thuộc tính nhiên liệu: Xăng có nhiệt độ tự động thấp hơn động cơ diesel. Nó dễ dàng đốt cháy với một tia lửa.

* Hệ thống phun nhiên liệu: Động cơ xăng thường sử dụng các hệ thống phun nhiên liệu áp suất thấp hơn và dựa vào bugi để đốt cháy hỗn hợp không khí nhiên liệu.

Tại sao nó không hoạt động:

* Không Spark: Động cơ diesel thiếu bugi, vì vậy xăng sẽ không bốc cháy từ nhiệt độ nén.

* Thời gian đánh lửa không chính xác: Thời điểm phun nhiên liệu trong động cơ diesel được thiết kế cho nhiên liệu diesel. Tiêm xăng quá sớm sẽ gây ra sự biến dạng trước (vụ nổ trước khi piston hoàn toàn đứng đầu đột quỵ của nó), làm hỏng động cơ.

* Hỗn hợp không khí nhiên liệu: Xăng bốc hơi dễ dàng hơn động cơ diesel. Điều này có thể tạo ra một hỗn hợp không khí quá giàu trong xi lanh, dẫn đến đốt cháy không hiệu quả và thiệt hại có thể xảy ra.

* phát nổ: Nhiệt từ động cơ diesel có thể khiến xăng phát nổ (phát nổ quá nhanh) trong xi lanh, dẫn đến thiệt hại động cơ.

Hậu quả của việc sử dụng xăng trong động cơ diesel:

* Thiệt hại động cơ: Động cơ sẽ không chạy đúng cách và có thể chịu thiệt hại nghiêm trọng.

* co giật động cơ: Động cơ có thể thu giữ do đánh lửa trước hoặc phát nổ.

* Khói và khí thải: Động cơ sẽ phát ra một lượng lớn khói đen và các chất gây ô nhiễm có hại.

* Nguy hiểm hỏa hoạn: Xăng rất dễ cháy, và một ngọn lửa là có thể.

Tóm lại: Sự khác biệt cơ bản trong cách thức hoạt động của động cơ diesel và xăng làm cho không thể sử dụng xăng trong động cơ diesel. Cố gắng làm như vậy có thể sẽ dẫn đến thiệt hại động cơ đáng kể và các mối nguy tiềm ẩn.