Nguyên nhân có thể:
* Valve Stem Seals: Các con dấu thân van bị mòn cho phép dầu rò rỉ vào buồng đốt, dẫn đến khói xanh.
* vòng piston: Vòng piston bị hư hỏng hoặc bị mòn có thể dẫn đến rò rỉ dầu qua piston vào buồng đốt, gây khói xanh.
* miếng đệm đầu xi lanh: Một miếng đệm đầu thổi có thể cho phép chất làm mát trộn với dầu, dẫn đến khói trắng hoặc xám.
* Bộ tăng áp: Một bộ tăng áp bị lỗi có thể rò rỉ dầu vào đa tạp, gây khói xanh.
* con dấu trục khuỷu: Một rò rỉ trong con dấu trục khuỷu có thể cho phép dầu rò rỉ vào động cơ, có khả năng dẫn đến khói.
Làm gì:
1. Chẩn đoán khói:
* Khói xanh: Chỉ ra việc đốt dầu. Đây thường là một dấu hiệu của các con dấu thân van bị mòn hoặc vòng piston.
* Khói trắng: Chỉ ra chất làm mát vào buồng đốt. Đây là một triệu chứng của một miếng đệm đầu thổi.
* Khói đen: Chỉ ra hỗn hợp nhiên liệu phong phú. Điều này có thể là do các vấn đề với kim phun nhiên liệu, lượng không khí hoặc các thành phần hệ thống nhiên liệu khác.
2. Tham khảo một thợ máy: Rất khuyến khích đưa chiếc xe của bạn đến một thợ máy đủ điều kiện chuyên về động cơ diesel. Họ sẽ có thể chẩn đoán đúng vấn đề và đề nghị sửa chữa thích hợp.
3. Đừng bỏ qua vấn đề: Lái xe với các triệu chứng này có thể dẫn đến thiệt hại động cơ hơn nữa, có khả năng khiến bạn mất nhiều thời gian hơn.
Mẹo bổ sung:
* Kiểm tra mức dầu của bạn: Hãy chắc chắn rằng mức dầu của bạn nằm trong phạm vi bình thường. Dầu thấp có thể góp phần làm hao mòn động cơ.
* Kiểm tra mức độ làm mát của bạn: Một mức độ làm mát thấp có thể là một dấu hiệu của một rò rỉ, có thể góp phần vào khói.
Hãy nhớ rằng, chẩn đoán vấn đề động cơ có thể phức tạp. Điều quan trọng là phải có một thợ máy chuyên nghiệp đánh giá Turbo 12V của bạn để xác định nguyên nhân của khói và đề xuất quá trình hành động thích hợp.
Trận chiến của xe tải:Volkswagen Transporter vs Mercedes-Benz Vito
Bộ khuếch đại âm thanh nổi của nhà máy được đặt ở đâu trên chiếc Dodge Cummins 2001?
Động cơ TD5 tốt cho bao nhiêu dặm?
Lợi ích của việc lùi vào chỗ đậu xe