Điều gì khiến dầu thổi ra khỏi động cơ diesel isuzu?

Điều quan trọng là phải hiểu rằng "dầu thổi" là một mô tả rất chung chung. Nó có thể có nghĩa là một vài điều khác nhau, và mỗi vấn đề có các nguyên nhân và giải pháp khác nhau. Đây là sự cố của các kịch bản phổ biến nhất:

1. Rò rỉ dầu:

* Valve Cover Gasket: Một miếng đệm nắp van bị rò rỉ cho phép dầu thấm ra và có khả năng thổi ra trong một bình xịt nếu áp suất đủ cao.

* Gasket dầu chảo: Một miếng đệm chảo dầu bị lỗi có thể gây rò rỉ dầu, đặc biệt là khi động cơ đang chạy và áp suất dầu cao.

* ống nhúng O-Ring: Một vòng chữ O bị mòn hoặc bị hỏng trên ống que thăm có thể dẫn đến rò rỉ dầu.

* Bộ lọc dầu: Một bộ lọc dầu được lắp đặt hoặc bị hư hỏng kém có thể bị rò rỉ, khiến dầu nổ ra.

* Công tắc áp suất dầu: Một công tắc áp suất dầu bị rò rỉ có thể khiến dầu nổ ra, đặc biệt là ở áp suất cao.

2. Blowby:

* Vòng piston bị mòn: Vòng piston bị mòn cho phép khí đốt thoát vào trục khuỷu, tạo ra áp lực. Áp lực này có thể buộc dầu quá khứ và thổi nó ra.

* tường xi lanh bị hư hỏng: Các bức tường xi lanh bị trầy xước hoặc bị hư hỏng cũng có thể đóng góp cho Blowby.

* Valve Stem Seals: Các con dấu thân van bị hư hỏng cho phép dầu rò rỉ qua thân van và vào buồng đốt.

* Hệ thống thông gió Crankcase: Một hệ thống thông gió bị tắc hoặc trục trặc có thể dẫn đến sự tích tụ áp lực quá mức, buộc dầu ra.

3. Các vấn đề của bộ tăng áp:

* con dấu của bộ tăng áp: Các con dấu bộ tăng áp bị rò rỉ có thể khiến dầu thổi ra ống xả, đặc biệt là ở tốc độ động cơ cao.

* Dòng thoát dầu tăng áp: Một đường thoát nước bị tắc hoặc bị chặn có thể dẫn đến sự tích tụ dầu trong bộ tăng áp và thổi ra cuối cùng.

Cách chẩn đoán nguyên nhân:

* Kiểm tra động cơ: Tìm kiếm rò rỉ dầu có thể nhìn thấy xung quanh động cơ.

* Kiểm tra mức dầu: Kiểm tra mức dầu thường xuyên để biết các dấu hiệu mất dầu quá mức.

* Kiểm tra khói khí thải: Khói trắng cho thấy sự đốt dầu trong buồng đốt, có khả năng là do nổ tung.

* Nghe âm thanh động cơ bất thường: Những tiếng động bất thường có thể là một dấu hiệu của một thành phần động cơ bị mòn hoặc hư hỏng.

Lưu ý quan trọng:

Điều cần thiết là được chẩn đoán chính xác từ một thợ máy đủ điều kiện. Cố gắng sửa chữa bản thân mà không có kiến ​​thức đúng đắn có thể làm xấu đi vấn đề.