1996 Ford F-150 302 Tôi đã thay đổi dòng van EGR để nạp đa tạp và hệ thống điện từ chân không tốt cho đèn kiểm tra khoảng cách ngắn cho biết không đủ dòng chảy?

Có vẻ như bạn đã thực hiện một số bước tốt để khắc phục sự cố, nhưng vẫn còn nhiều để khám phá. Dưới đây là sự cố của các nguyên nhân tiềm năng cho mã "không đủ dòng" và cách điều tra chúng thêm:

Hiểu mã "không đủ luồng"

Mã này thường chỉ ra mô -đun điều khiển động cơ (ECM) phát hiện một vấn đề với khả năng kiểm soát của hệ thống EGR của hệ thống EGR. Dòng khí thải vào đa tạp lượng quá thấp hoặc quá cao.

Nguyên nhân có thể

* Van Egr bị kẹt mở hoặc đóng: Trong khi bạn thay thế đường Van EGR, chính van có thể bị kẹt ở vị trí ngăn chặn dòng chảy thích hợp.

* Trục trặc điện từ chân không: Mặc dù điện từ chân không "điều khiển tốt" trong một khoảng cách ngắn, nhưng nó có thể bị chặn một phần hoặc có một vấn đề nội bộ hạn chế lưu lượng chân không.

* Ống EGR hoặc lối đi bị chặn: Ống EGR kết nối van với ống nạp hoặc các lối đi bên trong đa tạp có thể bị tắc với sự tích tụ carbon.

* Lò bị rò rỉ đa dạng: Một rò rỉ trong đa tạp lượng có thể đưa không khí vào hệ thống, phá vỡ dòng khí EGR.

* Sự cố cảm biến DPFE: Cảm biến DPFE (Phản hồi áp suất khác biệt EGR) đo chênh lệch áp suất giữa ống EGR và đa tạp lượng. Một cảm biến bị lỗi có thể cung cấp các bài đọc không chính xác cho ECM.

* Vấn đề ECM: Mặc dù ít có khả năng, một ECM bị lỗi có thể giải thích sai các tín hiệu từ hệ thống EGR, dẫn đến mã lỗi sai.

Các bước khắc phục sự cố

1. Kiểm tra van EGR:

* Kiểm tra trực quan van EGR để biết các dấu hiệu tích tụ carbon hoặc dính.

* Kiểm tra hoạt động của van bằng cách áp dụng chân không vào đường chân không bằng bơm tay hoặc MITYVAC. Các van nên mở và đóng trơn tru.

2. Kiểm tra điện từ chân không:

* Kiểm tra lại điện từ với chân không. Nó nên giữ một khoảng trống khi được cung cấp năng lượng và giải phóng nó khi khử năng lượng.

* Kiểm tra bất kỳ mảnh vụn hoặc vật cản trong điện từ.

3. Kiểm tra ống EGR:

* Kiểm tra trực quan ống để tắc nghẽn hoặc vết nứt.

* Sử dụng một tấm gương nhỏ để nhìn vào lối đi EGR trong ống nạp cho các vật cản.

4.

* Kiểm tra cẩn thận các miếng đệm và kết nối ống nạp cho rò rỉ. Bạn có thể sử dụng kiểm tra khói hoặc dung dịch nước xà phòng để kiểm tra rò rỉ.

5. Kiểm tra cảm biến DPFE:

* Kiểm tra cảm biến DPFE để hoạt động thích hợp.

* Một cách đơn giản là áp dụng chân không vào cổng của cảm biến và kiểm tra thay đổi điện trở.

6. Làm sạch hệ thống EGR:

* Tháo van và ống EGR và làm sạch chúng bằng chất tẩy rửa bộ chế hòa khí.

7. Kiểm tra và làm sạch đa tạp lượng:

* Loại bỏ đa tạp lượng và kiểm tra các lối đi để tích tụ carbon.

* Làm sạch các lối đi và đa tạp kỹ.

8. quét lại mã:

* Sau khi thực hiện bất kỳ bước nào trong số này, hãy xóa đèn kiểm tra động cơ và lái xe tải một lúc.

* Sử dụng đầu đọc mã OBD-II để quét cho bất kỳ mã mới nào xuất hiện.

Mẹo bổ sung

* Sử dụng Hướng dẫn sửa chữa Haynes hoặc Chilton: Những hướng dẫn này cung cấp các hướng dẫn và sơ đồ chi tiết để làm việc trên chiếc xe cụ thể của bạn.

* Tham khảo một thợ máy đáng tin cậy: Nếu bạn không thoải mái khắc phục sự cố, một thợ máy đủ điều kiện có thể giúp chẩn đoán và khắc phục sự cố.

Ghi chú quan trọng:

* Hệ thống EGR rất quan trọng để kiểm soát khí thải và có thể ảnh hưởng đến hiệu suất.

* Luôn cẩn thận khi làm việc trên động cơ và làm theo các quy trình an toàn thích hợp.

Bằng cách kiểm tra một cách có hệ thống từng thành phần, bạn sẽ có cơ hội tìm kiếm nguyên nhân gốc rễ của mã "không đủ luồng" và giải quyết vấn đề. Chúc may mắn!