Renault’s Zoe là một trong số ít xe điện thế hệ thứ hai có sẵn và nhờ đó nó được hưởng lợi từ kinh nghiệm nhiều năm trong việc tinh chỉnh và cải tiến gói. Các cải tiến về phạm vi, nguồn điện, sạc và kiểu dáng.
Có hai cấu hình cốt lõi có sẵn:
Bãi tập WLTP chính thức cho Renault Zoe Z.E. 50 là tốt như 245 dặm với một lần sạc, mặc dù điều này có thể thay đổi tùy thuộc vào thông số kỹ thuật. Mô hình GT Line được thử nghiệm cho thấy mức giảm xuống 235 dặm trong một lần sạc. Đây là một trong những phạm vi lái tốt nhất dành cho siêu xe điện bất kể thông số kỹ thuật.
Khi lái xe trong thế giới thực trong mô hình được thử nghiệm, phạm vi trung bình được tính toán cho một lần sạc là 221 dặm cho một lần sạc, trên nhiều loại đường khác nhau. Lái xe trong đô thị có thể tăng lên khoảng 270 dặm với một lần sạc và lái xe trên đường cao tốc thấy con số đó giảm xuống còn khoảng 180 dặm.
Renault đã sửa đổi khả năng phục hồi năng lượng phanh cho Zoe thế hệ này và điều đó càng tốt cho nó. Có các cài đặt D và B để ưu tiên truyền hoặc regen mạnh hơn, cộng với nút Eco cho mỗi cài đặt. Tùy chọn B không cho phép lái xe hoàn toàn bằng "một bàn đạp", có thể đến gần với sự dự đoán cẩn thận. Tuy nhiên, bạn sẽ gặp khó khăn trong việc lái xe trong thị trấn. Nó nhanh chóng trở nên rõ ràng rằng đó là một hệ thống hiệu quả khi được sử dụng, thay vì chỉ để Zoe ở D hoặc B.
Một cải tiến quan trọng so với Zoe cũ hơn là việc bổ sung sạc nhanh DC CCS 50 kW như một tùy chọn. Nó sẽ mở ra Zoe cho nhiều người mua hơn, giảm thời gian sạc xuống còn khoảng 45 phút khi được trang bị. Người mua có thể giữ chi phí thấp hơn bằng cách không có sẵn sạc nhanh. Tất cả các mẫu Zoe sẽ sạc ở công suất lên đến 22 kW AC, với cửa hút gió - CCS Loại 2 hoặc Loại 2 - phía sau huy hiệu Renault ở phía trước xe.
Renault tiết lộ các ưu đãi dành cho Zoe R110 mới
Renault Zoe được sử dụng trong các bản thử nghiệm V2G
Renault tiết lộ Zoe Z.E mới. 50
Đánh giá VW ID.3