Điều gì gây ra khí vào dầu của động cơ xe?

1. Vòng piston bị mòn hoặc bị lỗi:

* Làm thế nào nó xảy ra: Vòng piston chịu trách nhiệm niêm phong buồng đốt, ngăn không cho khí xâm nhập vào trục khuỷu. Khi những chiếc nhẫn này bị hao mòn hoặc bị hư hỏng, chúng không thể duy trì một con dấu chặt, cho phép gas bị rò rỉ qua.

* triệu chứng: Khói xanh từ ống xả, mức dầu thấp và mùi giống như khí trong dầu.

2. Van bị mòn dấu ấn thân:

* Làm thế nào nó xảy ra: Các con dấu thân van tạo ra một con dấu xung quanh thân van, ngăn dầu rò rỉ vào buồng đốt và khí rò rỉ vào trục khuỷu. Khi những con dấu này bị hao mòn, chúng trở nên kém hiệu quả hơn.

* triệu chứng: Khói màu xanh từ ống xả, đặc biệt là khi khởi động hoặc tăng tốc, và mùi giống như khí trong dầu.

3. Van PCV bị lỗi:

* Làm thế nào nó xảy ra: Van thông gió Crankcase tích cực (PCV) kiểm soát dòng chảy của khí trục khuỷu. Một van bị lỗi có thể gây ra sự tích tụ áp lực trong trục khuỷu, buộc khí vào dầu.

* triệu chứng: Dầu rò rỉ từ van PCV hoặc các lỗ thông hơi khác.

4. Đầu xi lanh bị nứt hoặc bị hỏng:

* Làm thế nào nó xảy ra: Một đầu xi lanh bị nứt hoặc bị hư hỏng có thể tạo ra một con đường cho khí vào trục khuỷu.

* triệu chứng: Thường đi kèm với các vấn đề khác như rò rỉ chất làm mát, quá nóng động cơ và mất điện.

5. Kim phun nhiên liệu:

* Làm thế nào nó xảy ra: Trong khi ít phổ biến hơn, kim phun nhiên liệu có thể bị trục trặc và rò rỉ nhiên liệu vào buồng đốt, dẫn đến khí trong dầu.

* triệu chứng: Rough nhàn rỗi, tiết kiệm nhiên liệu kém và các hành vi sai trái của động cơ.

Lưu ý quan trọng: Lấy khí trong dầu động cơ của bạn là một vấn đề nghiêm trọng có thể dẫn đến thiệt hại động cơ. Điều quan trọng là phải có một cơ chế chẩn đoán vấn đề và thực hiện các sửa chữa cần thiết. Bỏ qua nó có thể dẫn đến sửa chữa động cơ tốn kém hoặc thậm chí lỗi động cơ.