Mô tả cách phát hiện misfire động cơ trong hệ thống OBD-II?

Cách phát hiện Misfire động cơ trong hệ thống OBD-II

Một hệ thống OBD-II sử dụng nhiều loại cảm biến và tính toán để phát hiện sai lệch động cơ. Đây là một sự cố của quá trình:

1. Thu thập dữ liệu cảm biến:

* Cảm biến vị trí trục khuỷu (CKP): Cảm biến này theo dõi vòng quay của trục khuỷu và cung cấp cho hệ thống thông tin về thời gian của từng chu kỳ động cơ.

* Cảm biến vị trí trục cam (CMP): Cảm biến này theo dõi vòng quay của trục cam, biểu thị thời gian van và thứ tự bắn xi lanh.

* Cảm biến oxy (O2): Theo dõi hàm lượng khí thải, đặc biệt là lượng oxy, có thể chỉ ra quá trình đốt cháy không hoàn toàn.

2. Phát hiện sai:

* Biến thể áp suất xi lanh: Hệ thống OBD-II tính toán áp suất xi lanh dự kiến ​​dựa trên các vị trí trục khuỷu và trục cam. Một sự sai lệch đáng kể so với áp lực dự kiến ​​này cho thấy một sai lầm.

* Biến thể khí thải: Dữ liệu cảm biến oxy giúp xác định xem hỗn hợp không khí trong xi lanh có đốt chính xác không. Mức oxy cao hoặc thấp bất ngờ cho thấy một sai lầm.

* Thời gian đánh lửa và thời gian dừng: Phân tích thời gian đánh lửa và thời gian dừng (thời gian bugi được cung cấp năng lượng) có thể xác định các mẫu bất thường báo hiệu một sai lầm.

3. Tính toán và ngưỡng:

* Hệ thống OBD-II sử dụng kết hợp các đầu vào cảm biến này và các thuật toán được xác định trước để phát hiện và định lượng các sai lệch.

* Nó tính toán một "số lượng sai" cho mỗi xi lanh, đại diện cho số lượng sai lệch được phát hiện trong một khoảng thời gian cụ thể.

* Ngưỡng cụ thể được xác định cho số lượng sai. Nếu một xi lanh vượt quá các ngưỡng này, mã sai được kích hoạt.

4. Tạo mã Misfire:

* Khi phát hiện ra một sai lầm, hệ thống OBD-II lưu trữ mã sự cố chẩn đoán (DTC) trong bộ nhớ của xe.

* Mã này cung cấp thông tin về hình trụ cụ thể bị ảnh hưởng, loại sai lầm và các yếu tố đóng góp tiềm năng.

5. Ánh sáng chỉ báo trục trặc (MIL):

* Nếu số lượng Misfire vượt quá ngưỡng được xác định trước, MIL (Đèn kiểm tra động cơ) sẽ chiếu sáng trên bảng điều khiển, cảnh báo người lái một vấn đề tiềm ẩn.

Lưu ý:

* Phương pháp phát hiện chính xác của Misfire có thể thay đổi một chút tùy thuộc vào mô hình và mô hình xe.

* Một số phương tiện mới hơn có thể kết hợp các cảm biến hoặc thuật toán bổ sung để cải thiện độ chính xác phát hiện sai.

Bằng cách kết hợp dữ liệu cảm biến, các tính toán phức tạp và ngưỡng được xác định trước, các hệ thống OBD-II theo dõi hiệu quả hiệu suất của động cơ và xác định các sự kiện MISFire, đảm bảo chẩn đoán và sửa chữa kịp thời.