Làm thế nào là dầu bôi trơn trong động cơ ô tô bị ngăn không bị rò rỉ?

1. Hải cẩu và miếng đệm:

* Gasket dầu chảo: Gasket này niêm phong chảo dầu vào khối động cơ, ngăn dầu rò rỉ ra phía dưới.

* Van bao gồm các miếng đệm: Những miếng đệm này niêm phong nắp van vào đầu xi lanh, ngăn dầu rò rỉ ra khỏi đầu.

* con dấu trục khuỷu: Những con dấu này ngăn dầu rò rỉ ra phía trước và phía sau động cơ nơi trục khuỷu quay.

* niêm phong trục cam: Những con dấu này ngăn dầu rò rỉ ra khỏi trục cam quay.

* Các con dấu khác: Nhiều con dấu khác được sử dụng trên toàn bộ động cơ để ngăn chặn rò rỉ, chẳng hạn như các con xung quanh bộ lọc dầu, bộ phận gửi áp suất dầu và ống que nhúng.

2. Tính năng thiết kế:

* Khối động cơ và thiết kế đầu: Khối động cơ và đầu được thiết kế với dung sai chính xác và bề mặt nhẵn để giảm thiểu khả năng rò rỉ.

* Các đoạn dầu: Các đoạn dầu trong động cơ được thiết kế để điều khiển dòng dầu và ngăn không cho nó thoát ra.

* phích cắm thoát dầu: Phích cắm này được thiết kế để được gắn chặt một cách an toàn và ngăn dầu rò rỉ ra khi động cơ bị thoát nước.

3. Áp suất dầu:

* Áp suất dầu: Áp suất dầu trong động cơ giúp giữ cho các con dấu ở vị trí và ngăn ngừa rò rỉ.

4. Bảo trì:

* Thay đổi dầu thường xuyên: Thường xuyên thay đổi dầu và bộ lọc giúp loại bỏ các chất gây ô nhiễm có thể làm hỏng con dấu và gây rò rỉ.

* Kiểm tra hải cẩu và miếng đệm: Thường xuyên kiểm tra hải cẩu và miếng đệm để hao mòn có thể giúp ngăn ngừa rò rỉ trước khi chúng xảy ra.

5. Độ nhớt dầu:

* Độ nhớt thích hợp của dầu là rất quan trọng để đảm bảo rằng nó bôi trơn một cách hiệu quả các bộ phận động cơ và không bị rò rỉ.

Khi rò rỉ dầu xảy ra, nó có thể được gây ra bởi:

* Hải cẩu và miếng đệm bị hỏng hoặc bị hư hỏng

* Vết nứt trong khối động cơ hoặc đầu

* Phích cắm thoát nước lỏng hoặc hư hỏng

* Làm đầy đủ động cơ bằng dầu

Điều quan trọng là phải giải quyết bất kỳ rò rỉ dầu nào kịp thời để ngăn ngừa thiệt hại cho động cơ và để tránh ô nhiễm môi trường.