Đây là lý do tại sao:
* Các thuộc tính bôi trơn khác nhau: Chất lỏng truyền và dầu động cơ có các chế phẩm hóa học và đặc tính bôi trơn rất khác nhau. Chất lỏng truyền được thiết kế cho áp suất cao, bôi trơn tốc độ thấp, trong khi dầu động cơ xử lý các điều kiện tốc độ cao, nhiệt độ cao.
* Độ nhớt: Chất lỏng truyền thường dày hơn nhiều so với dầu động cơ. Nếu đổ vào trục khuỷu, nó sẽ không chảy đúng cách qua hệ thống bôi trơn của động cơ, dẫn đến:
* chết đói: Các thành phần động cơ quan trọng sẽ không được bôi trơn đầy đủ, dẫn đến hao mòn và ma sát quá mức.
* tắc nghẽn: Chất lỏng dày có thể làm tắc nghẽn các đoạn dầu và bộ lọc, cản trở dòng dầu.
* không tương thích hóa học: Chất lỏng truyền có chứa các chất phụ gia không tương thích với các bộ phận dầu và động cơ. Những chất phụ gia này có thể phản ứng với dầu động cơ và nguyên nhân:
* Ăn mòn: Thiệt hại cho các thành phần động cơ do phản ứng hóa học.
* Tiền gửi: Hình thành tiền gửi có hại trên các bộ phận động cơ, giảm hiệu quả.
* Tăng ma sát: Loại chất lỏng sai sẽ dẫn đến tăng ma sát trong động cơ, dẫn đến:
* Quá nóng: Động cơ sẽ chạy nóng hơn bình thường, có khả năng gây ra thiệt hại.
* giảm hiệu suất: Động cơ sẽ mất điện và hiệu quả do ma sát tăng lên.
Hậu quả của việc đổ chất lỏng truyền vào động cơ:
* Lỗi động cơ: Hậu quả nghiêm trọng nhất là một lỗi động cơ hoàn chỉnh.
* sửa chữa đắt tiền: Ngay cả khi động cơ không hoàn toàn thu giữ, việc sửa chữa để giải quyết thiệt hại có thể rất tốn kém.
* Giảm tuổi thọ: Tuổi thọ của động cơ sẽ giảm đáng kể.
Không bao giờ, trong bất kỳ trường hợp nào, đổ chất lỏng truyền vào trục khuỷu động cơ của bạn.
Làm thế nào để bạn biết liệu cuộn dây đánh lửa của Dodge Neon có bị hỏng hay không?
Rơle gạt nước trên Fiat Bravo 1.4 ở đâu?
Máy phát điện kém và pin kém [Dấu hiệu và triệu chứng]
Tại sao kính chắn gió ô tô của tôi vẫn tiếp tục bị mờ?