* Thiết kế động cơ: Một động cơ diesel hút khí tự nhiên (không có turbo) được thiết kế và chế tạo khác với động cơ diesel tăng áp. Các thành phần như pít -tông, trục khuỷu và thậm chí hình dạng buồng đốt được tối ưu hóa cho áp suất vận hành cụ thể. Một bộ tăng áp giới thiệu áp lực tăng đáng kể và động cơ không phải là bộ tuabo không được thiết kế để xử lý nó.
* Hệ thống nạp: Động cơ tăng áp đòi hỏi một hệ thống nạp phức tạp với đường ống cụ thể, bộ điều khiển lớn hơn và chính bộ tăng áp. Một động cơ hút khí tự nhiên thiếu các thành phần này.
* Quản lý nhiên liệu và không khí: Động cơ tăng áp cần các hệ thống quản lý nhiên liệu và không khí tinh vi hơn để xử lý mật độ không khí và nhu cầu nhiên liệu tăng lên. Các hệ thống này không có mặt trong một động cơ hút khí tự nhiên.
* Hệ thống ống xả: Bộ tăng áp sử dụng khí thải để quay tua -bin của chúng. Động cơ phi turbo có hệ thống ống xả được thiết kế cho dòng chảy và áp suất thấp hơn.
thay vào đó bạn có thể làm gì?
* Hoán đổi động cơ: Về mặt lý thuyết, bạn có thể thay thế toàn bộ động cơ bằng động cơ diesel tăng áp. Tuy nhiên, đây là một dự án phức tạp, tốn kém và thường không thực tế.
* Điều chỉnh: Bạn có thể xem xét điều chỉnh ECU, nhưng không có khả năng đạt được mức tăng sức mạnh đáng kể mà không cần sửa đổi khác. Tuy nhiên, điều này có thể giúp tối ưu hóa hiệu suất của động cơ hiện có.
Lưu ý quan trọng: Cố gắng "trang bị thêm" một bộ tăng áp lên động cơ diesel không phải là bộ tua mà không có kiến thức và chuyên môn thích hợp có thể làm hỏng nghiêm trọng động cơ và có khả năng dẫn đến các tình huống nguy hiểm.
Tham khảo một chuyên gia: Nếu bạn quan tâm đến việc thêm tăng áp vào xe diesel của bạn, hãy tìm kiếm lời khuyên từ một chuyên gia cơ khí hoặc động cơ ô tô đủ điều kiện. Họ có thể đánh giá tính khả thi của dự án và đề xuất các giải pháp phù hợp.
Động cơ Volvo XC70 2011 có bao nhiêu mã lực?
Bạn nên rác xe như thế nào?
Mẹo hàng đầu để làm sạch và bảo dưỡng ô tô của bạn vào mùa thu
Khi đèn kiểm tra dầu sáng lên, cách kiểm tra và làm gì?