Làm thế nào các bộ tăng áp hoạt động:
Một bộ tăng áp sử dụng khí thải từ động cơ để quay tuabin, từ đó điều khiển máy nén. Máy nén này buộc không khí nhiều hơn vào buồng đốt, tăng lượng oxy có sẵn để đốt. Điều này dẫn đến:
* Tăng sản lượng điện: Nhiều không khí có nghĩa là nhiều nhiên liệu hơn có thể được đốt cháy, dẫn đến sức mạnh lớn hơn.
* Hiệu suất nhiên liệu được cải thiện: Động cơ chạy hiệu quả hơn với hỗn hợp nhiên liệu không khí phong phú hơn.
* giảm khí thải: Kết thúc hoàn chỉnh hơn làm giảm các chất ô nhiễm có hại như vật chất hạt và oxit nitơ.
Hiệu ứng của bộ tăng áp thất bại:
Một bộ tăng áp thất bại có thể gây ra một số vấn đề, bao gồm:
Các vấn đề về hiệu suất:
* Giảm sức mạnh: Động cơ sẽ mất điện do thiếu không khí cưỡng bức. Điều này có thể được chú ý là gia tốc chậm chạp hoặc khó leo núi.
* Khói và khói đen: Động cơ có thể tạo ra khói quá mức, đặc biệt là dưới tải trọng, do quá trình đốt cháy không hoàn toàn do thiếu không khí.
* Nhớ thô và do dự: Động cơ có thể nhàn rỗi hoặc do dự khi tăng tốc do luồng không khí không nhất quán.
Các vấn đề cơ học:
* rò rỉ dầu: Bộ tăng áp có thể rò rỉ dầu, từ các con dấu hoặc từ ổ trục bị hư hỏng. Điều này có thể làm hỏng động cơ nếu dầu vào buồng đốt.
* huýt sáo hoặc rít lên tiếng ồn: Một bộ tăng áp bị hư hỏng có thể tạo ra những tiếng động khác thường, chẳng hạn như tiếng huýt sáo hoặc tiếng rít.
Các vấn đề khác:
* Tăng mức tiêu thụ nhiên liệu: Động cơ sẽ trở nên kém hiệu quả hơn khi nó vật lộn để chạy với không khí hạn chế.
* Thiệt hại cho các thành phần động cơ khác: Một bộ tăng áp bị hư hỏng có thể gây ra thiệt hại cho các thành phần động cơ khác, chẳng hạn như piston hoặc van, do thiếu không khí và sự tích tụ của bồ hóng.
Nguyên nhân phổ biến của sự cố tăng áp:
* Thiếu bôi trơn: Bộ tăng áp phụ thuộc vào dầu động cơ để bôi trơn và thiếu dầu có thể khiến vòng bi bị hỏng.
* ô nhiễm: Bụi, bụi bẩn hoặc các mảnh vụn khác có thể vào bộ tăng áp và làm hỏng các thành phần của nó.
* Quá mức: Lái xe với bộ tăng áp liên tục ở mức tăng cao có thể dẫn đến hao mòn sớm.
* Nhiệt quá mức: Nhiệt quá mức có thể làm hỏng bộ tăng áp, đặc biệt là nếu hệ thống làm mát không hoạt động đúng.
Khắc phục sự cố và sửa chữa:
* Nếu bạn nghi ngờ bộ tăng áp của bạn bị lỗi, điều quan trọng là phải kiểm tra nó bởi một thợ máy đủ điều kiện.
* Sửa chữa bộ tăng áp có thể liên quan đến việc thay thế các thành phần riêng lẻ hoặc toàn bộ đơn vị.
* Trong một số trường hợp, có thể xây dựng lại một bộ tăng áp.
Phòng ngừa:
* Theo lịch trình bảo trì được đề xuất của nhà sản xuất, bao gồm thay dầu thường xuyên.
* Tránh quá mức quá mức và rpms cao.
* Giữ cho động cơ mát mẻ và tránh quá nóng.
* Thường xuyên kiểm tra rò rỉ và hao mòn trên bộ tăng áp.
Kết luận:
Một bộ tăng áp là một thành phần quan trọng của động cơ diesel và bộ tăng áp bị hỏng có thể gây ra hậu quả nghiêm trọng cho hiệu suất, hiệu quả và thậm chí tuổi thọ động cơ. Điều cần thiết là phải nhận thức được các dấu hiệu của một bộ tăng áp bị lỗi và để giải quyết vấn đề kịp thời để tránh thiệt hại thêm.
Có phải tháo pin khi thay cầu chì ô tô điện áp cao không?
Nước xả làm mát là gì? Bảo dưỡng chống đông trên ô tô
Hyundai xg350L có cấu tạo hay giảm xóc không?
Kiểm tra Dyno hoạt động như thế nào?