Tuy nhiên, tôi có thể nói với bạn rằng có một bộ tản nhiệt trống và chất làm mát trộn với dầu trong động cơ là một vấn đề nghiêm trọng. Nó chỉ ra một lỗi đệm đầu, đó là một vấn đề quan trọng cần được giải quyết ngay lập tức.
Đây là lý do tại sao:
* đầu Gasket thất bại: Các miếng đệm đầu niêm phong buồng đốt từ hệ thống làm mát. Khi nó thất bại, chất làm mát có thể rò rỉ vào xi lanh của động cơ, trộn với dầu. Điều này có thể dẫn đến thiệt hại động cơ đáng kể.
* Quá nóng: Bộ tản nhiệt trống có nghĩa là không có chất làm mát để lưu thông, dẫn đến quá nóng. Điều này có thể làm cong các thành phần động cơ và gây ra thiệt hại vĩnh viễn.
Phải làm gì nếu bạn nghi ngờ Gasket thất bại:
1. Dừng lái xe ngay lập tức. Tiếp tục lái xe với một miếng đệm đầu sẽ chỉ làm xấu đi thiệt hại.
2. Có động cơ được kiểm tra bởi một thợ máy đủ điều kiện. Họ có thể chẩn đoán vấn đề và đề xuất quá trình hành động thích hợp.
3. không cố gắng thêm chất làm mát. Điều này có thể làm xấu đi tình hình bằng cách áp lực hệ thống làm mát hơn nữa.
Hãy nhớ rằng, một thất bại đầu trễ là một vấn đề nghiêm trọng và đòi hỏi sự chú ý chuyên nghiệp. Đừng trì hoãn trong việc kiểm tra xe của bạn.
Làm thế nào để bạn xác định vị trí đèn báo rẽ Volvo 940 turbo 1992?
Nguyên nhân khiến radio và đồng hồ đo trục trặc rồi chết máy vào ngày mưa chiếc blazer 96 s10 Nó giống như hao pin vậy. Đã thay pin máy phát điện. chuyện gì có thể xảy ra?
Làm thế nào để thay bóng đèn pha trên Audi a6 2005?
Phạm vi pin BEV của Hoa Kỳ tăng trung bình 17% mỗi năm và 38 dặm mỗi lần cập nhật kiểu máy