Làm thế nào động cơ diesel đọc RPM?

Động cơ diesel không "đọc" RPM giống như cách một con người có thể đọc đồng hồ tốc độ. Thay vào đó, họ sử dụng cảm biến để phát hiện tốc độ quay của động cơ. Đây là cách nó hoạt động:

1. Cảm biến Magneto: Một cảm biến từ tính thường được sử dụng để phát hiện tốc độ động cơ. Nó bao gồm một nam châm quay với trục khuỷu của động cơ. Xoay này gây ra một từ trường thay đổi, được chọn bởi một cuộn dây đứng yên.

2. Tạo tín hiệu: Từ trường thay đổi tạo ra một tín hiệu dao động ở tần số tỷ lệ thuận với tốc độ của động cơ. Mỗi xung của tín hiệu này tương ứng với một vòng quay của trục khuỷu.

3. Đơn vị điều khiển điện tử (ECU): Tín hiệu từ cảm biến từ tính được gửi đến ECU. ECU tính số lượng xung mỗi giây và chuyển đổi thông tin này thành các vòng quay mỗi phút (RPM).

4. Hiển thị: Việc đọc RPM sau đó được hiển thị trên bảng điều khiển hoặc cụm thiết bị của xe.

Các phương pháp khác:

Mặc dù cảm biến Magneto là phương pháp phổ biến nhất, các cảm biến khác cũng có thể được sử dụng để đo vòng tua. Chúng bao gồm:

* Cảm biến hiệu ứng Hall: Tương tự như cảm biến từ tính, nhưng sử dụng một nguyên tắc vật lý khác để phát hiện từ trường quay.

* Cảm biến quang học: Sử dụng một chùm ánh sáng bị gián đoạn bởi một vật thể quay (như một bánh răng).

* Trình tạo máy đo tốc độ: Một máy phát nhỏ tạo ra một điện áp tỷ lệ với tốc độ động cơ.

Lưu ý: Động cơ diesel hiện đại thường sử dụng các hệ thống điều khiển điện tử tiên tiến sử dụng các bài đọc cảm biến này để điều chỉnh thời gian phun nhiên liệu, áp suất tăng áp tăng áp và các thông số khác để tối ưu hóa hiệu suất và hiệu quả nhiên liệu.