Dấu hiệu của Blowby:
* Khói quá mức từ ống xả: Trong khi một số khói là bình thường trong khi bắt đầu lạnh và tải trọng nặng, khói quá nhiều, đặc biệt là màu xanh hoặc trắng, có thể chỉ ra nổ.
* Dầu trong bộ intercooler: Nếu bạn có một bộ điều khiển, hãy kiểm tra sự tích tụ dầu bên trong. Đây là một dấu hiệu rõ ràng của Blowby.
* Dầu trong không khí: Bạn có thể tìm thấy dầu trong bộ lọc không khí hoặc ống nạp, biểu thị thổi bay qua vòng piston và vào hệ thống nạp.
* Mất năng lượng động cơ: Blowby có thể giảm nén trong các xi lanh, dẫn đến giảm đáng chú ý về năng lượng và hiệu suất động cơ.
* nhàn rỗi động cơ thô: Nếu động cơ diesel của bạn không hoạt động gần hoặc có độ rung đáng chú ý, nó có thể là do thổi.
* Tăng mức tiêu thụ dầu: Blowby có thể khiến động cơ của bạn đốt dầu, dẫn đến mức tiêu thụ dầu tăng.
* Áp lực trục khuỷu cao: Nếu bạn có một ống que nhúng với lỗ thở, hãy kiểm tra xem có sự tích tụ áp lực quá mức không. Đây là một dấu hiệu của Blowby.
* Nhấp hoặc khai thác tiếng ồn từ động cơ: Blowby có thể gây ra tát piston, dẫn đến một cú nhấp chuột hoặc gõ nhiễu.
Cách chẩn đoán Blowby:
* Kiểm tra nén: Một xét nghiệm nén là cách đáng tin cậy nhất để chẩn đoán thổi. Nó đo áp suất trong mỗi xi lanh, cho thấy bất kỳ rò rỉ đáng kể nào do vòng piston bị mòn hoặc các vấn đề về van.
* Kiểm tra rò rỉ: Một xét nghiệm rò rỉ liên quan đến việc điều áp xi lanh và lắng nghe rò rỉ. Điều này có thể xác định chính xác nguồn chính xác của Blowby, cho dù đó là vòng piston, van hoặc miếng đệm đầu.
* Kiểm tra trực quan: Kiểm tra cẩn thận động cơ để biết các dấu hiệu rò rỉ dầu, tích tụ dầu và các dấu hiệu có thể nhìn thấy khác của Blowby.
Nguyên nhân của Blowby:
* Vòng piston bị mòn: Nguyên nhân phổ biến nhất của Blowby là vòng pít -tông. Theo thời gian, các vòng có thể bị mòn hoặc hư hỏng, cho phép các khí đốt thoát ra ngoài chúng.
* Các vấn đề về van: Van bị mòn hoặc bị hư hỏng cũng có thể gây ra thổi.
* đầu Gasket thất bại: Một miếng đệm đầu thổi có thể cho phép các khí đốt vào hệ thống làm mát và gây ra nổ tung.
* Đầu xi lanh bị nứt: Một vết nứt trong đầu xi lanh cũng có thể cho phép khí đốt thoát ra.
Địa chỉ Blowby:
* Sửa chữa vấn đề cơ bản: Khi bạn đã chẩn đoán nguồn gốc của Blowby, bước tiếp theo là sửa chữa nó. Điều này có thể liên quan đến việc thay thế các vòng piston, van, miếng đệm đầu hoặc thậm chí là toàn bộ đầu xi lanh.
Blowby là một vấn đề nghiêm trọng có thể dẫn đến thiệt hại động cơ hơn nữa nếu không được kiểm soát. Điều quan trọng là phải hành động ngay khi bạn nghi ngờ nó.
Chi phí chế tạo động cơ trực thăng là bao nhiêu?
Làm thế nào để bạn lái máy bay trực thăng RC?
Công cụ chuyển đổi xúc tác là gì?
5 Dấu hiệu chính Động cơ diesel của bạn cần thay đổi vành đai thời gian