Ai được ghi có cho thiết kế của động cơ đốt trong?

Thật khó khăn khi xác định một nhà phát minh duy nhất cho động cơ đốt trong. Sự phát triển là một quá trình liên quan đến nhiều cá nhân trong nhiều thập kỷ. Đây là một sự cố:

Khái niệm sớm:

* 1680s: Christian Huygens đã đề xuất một động cơ đốt trong được cung cấp bởi thuốc súng, nhưng nó không bao giờ được chế tạo.

Những người tiên phong chính:

* 1791: John Barber đã cấp bằng sáng chế cho một động cơ tuabin khí, sử dụng quy trình đốt trong nhưng không được coi là một động cơ đốt trong truyền thống.

* 1807: François Isaac de Rivaz đã chế tạo một chiếc xe được cung cấp bởi động cơ sử dụng hydro và oxy, nhưng nó không thực tế lắm.

* 1824: Samuel Brown đã chế tạo một động cơ chạy bằng khí có thể tạo ra công việc cơ học, nhưng nó không phải là động cơ chu kỳ đóng.

* 1854: Étienne Lenoir được cấp bằng sáng chế và chế tạo một động cơ đốt trong thực tế. Đó là một động cơ hai thì sử dụng hỗn hợp khí và khí than, và trong khi nó không đáng tin cậy, nó là động cơ đốt trong thương mại thành công đầu tiên.

* 1859: Émile Beau de Rochas mô tả chu kỳ bốn thì lý thuyết, là cơ sở cho hầu hết các động cơ đốt trong hiện đại.

* 1860s-1870s: Nikolaus Otto (hợp tác với Eugen Langen) đã phát triển một động cơ bốn thì thành công bằng cách sử dụng hỗn hợp khí và khí than. Động cơ này hiệu quả và đáng tin cậy hơn Lenoir.

Những tiến bộ sau:

* 1886: Karl Benz đã chế tạo chiếc ô tô chạy bằng xăng thực hành đầu tiên, sử dụng động cơ bốn thì.

* 1892: Rudolf Diesel đã tạo ra một công cụ biến dạng nén sử dụng nhiên liệu nặng hơn như dầu hỏa.

Do đó, trong khi Émile Beau de Rochas được ghi nhận với cơ sở lý thuyết của chu kỳ bốn thì, Nikolaus Otto thường được coi là Cha của động cơ đốt trong hiện đại **, do sự phát triển thành công của động cơ bốn thì sử dụng nhiên liệu khí.

Cuối cùng, sự tiến hóa của động cơ đốt trong là một nỗ lực hợp tác của nhiều bộ óc xuất sắc.