Trong chuỗi bắt đầu tại sao bạn bật động cơ 3 đầu tiên trong máy bay C-130?

Bạn đúng, đó không phải là cách thực hành tiêu chuẩn để bật động cơ 3 trước trong C-130. Trình tự bắt đầu điển hình cho C-130 liên quan đến việc bật các động cơ theo thứ tự sau:

1. Động cơ 1 (Động cơ trái): Đây là động cơ đầu tiên được khởi động. Lý do cho điều này là động cơ bên trái được kết nối với hệ thống thủy lực chính, rất quan trọng đối với các chức năng máy bay khác nhau như lái và phanh. Bắt đầu động cơ này trước tiên đảm bảo hệ thống thủy lực được điều áp và sẵn sàng cho hoạt động.

2. Động cơ 2 (Động cơ bên phải): Khi động cơ bên trái đang chạy và hệ thống thủy lực được điều áp, động cơ bên phải được khởi động. Điều này đảm bảo rằng cả hai động cơ đều được đồng bộ hóa và cung cấp năng lượng cho máy bay.

3. Động cơ 4 (Động cơ đuôi): Động cơ đuôi là người cuối cùng được khởi động. Điều này là do khoảng cách của nó với buồng lái và sự cần thiết phải đảm bảo các động cơ khác đang chạy trơn tru trước khi tăng sức mạnh cho động cơ phía sau.

Tại sao không phải động cơ 3?

Không có động cơ số 3 trong C-130. Máy bay có bốn động cơ:

* Động cơ 1: Cánh trái

* Động cơ 2: Cánh phải

* Động cơ 3: không có động cơ 3.

* Động cơ 4: Đuôi

Lưu ý quan trọng:

Trình tự bắt đầu cụ thể cho C-130 có thể thay đổi tùy thuộc vào mô hình và các quy trình hoạt động cụ thể. Điều quan trọng đối với các phi công và đội bảo trì là luôn tuân theo các quy trình chính xác như được nêu trong hướng dẫn vận hành và danh sách kiểm tra của máy bay.