Làm thế nào để nước mát động cơ xe?

Vòng lặp hệ thống làm mát

1. Hấp ​​thụ nhiệt: Động cơ tạo ra rất nhiều nhiệt trong quá trình đốt cháy. Chất làm mát nóng (thường là hỗn hợp nước và chất chống đông) lưu thông qua các đoạn trong khối động cơ và đầu xi lanh, hấp thụ nhiệt này.

2. bơm: Một máy bơm nước, được cung cấp bởi động cơ, buộc chất làm mát nóng thông qua hệ thống.

3. tản nhiệt: Chất làm mát nóng chảy qua bộ tản nhiệt, về cơ bản là một bộ trao đổi nhiệt lớn. Khi nó đi qua các ống mỏng của bộ tản nhiệt, nó giải phóng nhiệt vào không khí chảy trên vây tản nhiệt.

4. Hỗ trợ quạt: Một quạt, thường được gắn phía sau bộ tản nhiệt, giúp hút không khí qua vây tản nhiệt, tăng tốc độ truyền nhiệt.

5. trở lại chất làm mát: Chất làm mát hiện tại trở lại động cơ, lặp lại chu kỳ.

Điểm chính:

* Antifreeze: Antifreeze được thêm vào nước vào:

* Hạ thấp điểm đóng băng, ngăn chất làm mát bị đóng băng trong thời tiết lạnh.

* Nâng điểm sôi, ngăn chất làm mát đun sôi trong điều kiện nóng.

* Ngăn ngừa ăn mòn trong động cơ.

* Bộ điều chỉnh nhiệt: Một bộ điều chỉnh nhiệt hoạt động giống như một van, điều khiển dòng làm mát. Nó giữ cho động cơ ở nhiệt độ tối ưu bằng cách chỉ cho phép chất làm mát chảy qua bộ tản nhiệt khi động cơ đủ nóng.

* Bể mở rộng: Bể này cung cấp không gian cho chất làm mát để mở rộng khi nó nóng lên.

Lợi ích của việc làm mát nước:

* Hiệu quả: Nước có công suất nhiệt riêng, có nghĩa là nó có thể hấp thụ rất nhiều nhiệt mà không thay đổi nhiệt độ lớn. Điều này làm cho nó rất hiệu quả trong việc truyền nhiệt khỏi động cơ.

* Đáng tin cậy: Hệ thống làm mát nước là một công nghệ đã được chứng minh và đáng tin cậy đã được sử dụng trong xe hơi trong nhiều thập kỷ.

* Tương đối rẻ: Các thành phần của một hệ thống làm mát nước tương đối rẻ tiền để sản xuất và duy trì.

Tóm lại: Hệ thống làm mát nước là một vòng kín liên tục lưu thông chất làm mát, hấp thụ nhiệt từ động cơ, giải phóng nó ra không khí và lặp lại quá trình để giữ cho động cơ chạy ở nhiệt độ vận hành an toàn.