Đây là lý do tại sao:
* co giật có nghĩa là các thành phần động cơ bị mắc kẹt với nhau. Điều này có thể là do thiếu bôi trơn, nhiệt quá mức hoặc các thất bại cơ học khác. Các pít -tông, thanh kết nối và trục khuỷu về cơ bản được khóa lại với nhau.
* bu lông trục khuỷu được thiết kế để giữ trục khuỷu tại chỗ. Nó không có ý định được sử dụng để lật động cơ. Áp dụng lực vào bu lông trong tình huống này có thể làm hỏng các luồng hoặc chính bu lông.
Cố gắng biến một động cơ bị thu giữ bằng bu lông trục khuỷu có thể dẫn đến thiệt hại nghiêm trọng, bao gồm:
* Tước các luồng bu lông.
* phá vỡ trục khuỷu.
* làm hỏng thêm các thành phần động cơ khác.
Thay vì cố gắng buộc trục khuỷu, bạn nên:
1. Điều tra nguyên nhân của cơn động kinh. Điều này có thể liên quan đến việc loại bỏ đầu xi lanh và kiểm tra pít -tông và các thành phần khác.
2. Cố gắng giải phóng động cơ. Điều này có thể yêu cầu các công cụ và kỹ thuật chuyên dụng, và tốt nhất là tham khảo một thợ máy đủ điều kiện.
3. Thay thế bất kỳ bộ phận bị hư hỏng nào. Khi nguyên nhân gây co giật được giải quyết, bạn sẽ cần sửa chữa hoặc thay thế bất kỳ thành phần nào đã bị hư hại.
Hãy nhớ rằng, cố gắng biến một động cơ bị thu giữ bằng bu -lông trục khuỷu có thể dẫn đến các biến chứng hơn nữa và sửa chữa tốn kém. Tốt nhất là bạn nên tham khảo một thợ máy chuyên nghiệp để được giúp đỡ.
Bảo trì trên máy rửa áp lực là gì?
Ảnh hưởng của tỷ lệ nhiên liệu không khí đến BHP và SFC là gì?
Làm thế nào để thiết lập lại hệ thống an ninh Toyota?
Nhà tư vấn tính phí EV là gì?