* Hệ thống nhiên liệu và dầu là riêng biệt: Động cơ diesel có hệ thống riêng cho nhiên liệu và dầu. Hệ thống nhiên liệu cung cấp dầu diesel cho kim phun, trong khi hệ thống dầu bôi trơn các bộ phận chuyển động. Các hệ thống này được thiết kế để ngăn chặn sự pha trộn.
* Nguyên nhân khói: Khói dày trong động cơ diesel thường là dấu hiệu của một trong những điều sau đây:
* Các vấn đề về tỷ lệ không khí nhiên liệu: Một hỗn hợp không khí nhiên liệu quá phong phú (quá nhiều nhiên liệu) có thể gây khói đen.
* đốt cháy không đầy đủ: Các vấn đề với kim phun nhiên liệu, lượng khí hoặc quá trình đốt cháy có thể dẫn đến việc đốt nhiên liệu không hoàn toàn, dẫn đến khói đen hoặc xám.
* Tiêu thụ dầu: Tiêu thụ dầu quá mức có thể dẫn đến khói xanh, vì dầu bị cháy bị trục xuất qua ống xả.
* Sự cố hệ thống làm mát: Một miếng đệm đầu bị rò rỉ hoặc các vấn đề về hệ thống làm mát khác có thể đưa nước vào buồng đốt, dẫn đến khói trắng.
Các kịch bản có thể dẫn đến khói:
* kim phun nhiên liệu bị hư hại: Nếu kim phun bị lỗi, chúng có thể không thể nguyên tử hóa đúng cách và cung cấp nhiên liệu, dẫn đến đốt cháy không hoàn toàn và khói đen.
* Vấn đề về lượng khí: Một bộ lọc không khí bị tắc hoặc tắc nghẽn trong đa tạp sẽ hạn chế luồng không khí, dẫn đến hỗn hợp không khí phong phú và khói đen.
* Động cơ quá nhiệt: Quá nóng có thể dẫn đến các con dấu bị hư hỏng hoặc một miếng đệm đầu thổi, có khả năng cho phép dầu vào buồng đốt, dẫn đến khói xanh.
Lưu ý quan trọng: Điều quan trọng là phải chẩn đoán đúng nguyên nhân của khói trong động cơ ISUZU 4JX1 của bạn. Tư vấn một thợ máy đủ điều kiện rất được khuyến khích. Họ có thể kiểm tra động cơ và thực hiện chẩn đoán để xác định nguyên nhân gốc của vấn đề và đề xuất giải pháp thích hợp.
Làm thế nào để thay bóng đèn hậu trên chiếc Toyota Celica GT 1997?
Hãy thử các phụ kiện xe hơi do chuyên gia đề xuất này
Bộ chỉnh lưu điện áp trên Suzuki Gs300 L đời 1985 ở đâu?
Ưu điểm của Ưu điểm