* nhôm: Nhẹ, mạnh mẽ và tốt trong việc tiêu tan nhiệt, làm cho nó lý tưởng cho các khối động cơ và đầu xi lanh.
* sắt (gang): Mặc dù ít phổ biến hơn trong các động cơ hiện đại, nó vẫn được sử dụng cho các thành phần như khối động cơ, lớp lót xi lanh và trục khuỷu. Nó mạnh mẽ, bền và rẻ hơn nhôm.
* Thép: Được sử dụng cho các thành phần động cơ khác nhau như kết nối thanh, trục cam và van. Nó cung cấp sức mạnh và sức đề kháng hao mòn.
* Hợp kim khác: Nhiều kim loại và hợp kim khác được sử dụng với số lượng nhỏ hơn cho các thành phần cụ thể, bao gồm:
* Đồng: Cho vòng bi và các bộ phận hệ thống làm mát.
* magiê: Đối với các bộ phận nhẹ như vỏ van và vỏ động cơ.
* titan: Được sử dụng trong các động cơ hiệu suất cao cho các thành phần nhẹ như van và thanh kết nối.
Các kim loại cụ thể được sử dụng trong động cơ có thể thay đổi tùy thuộc vào các yếu tố như kích thước động cơ, loại và mục đích dự định của xe.
Nissan Pulsar 1999:Những mẫu xe nào có cùng hộp số tự động?
Cách kiểm tra mức chất lỏng trong ô tô của bạn
Trải nghiệm đầu tiên của tôi trên chiếc xe không người lái
Hai tùy chọn PHEV cho VW Golf mới