Piston Slap là gì? (&Tại sao nó xảy ra)

Nếu xe của bạn phát ra tiếng gõ hoặc tiếng lạch cạch, đó có thể là tiếng pít-tông. Trong nhiều trường hợp, âm thanh đáng sợ này cho thấy một hoặc nhiều piston đang bị hỏng. Tuy nhiên, bạn có thể sẽ không bao giờ nghe thấy tiếng ồn này trên một chiếc xe mới hơn, vì nó hầu như chỉ xảy ra trên những mẫu xe cũ.

Chúng tôi thảo luận về pít tông tát là gì và những gì có thể gây ra nó. Chúng tôi cũng sẽ xem xét cách sửa chữa một pít-tông. Hãy bắt đầu với thông tin cơ bản.

Piston Slap là gì?

Đ p pít tông xảy ra khi pít tông đá trong xi lanh. Thay vì chỉ di chuyển lên và xuống như bình thường, nó đá qua lại. Trong nhiều trường hợp, điều đó có nghĩa là có quá nhiều chỗ trống trong xi lanh cho piston.

Xem hình ảnh sau:

Khi mọi thứ hoạt động bình thường, piston nên được giữ cố định bởi các bức tường. Khi mép của pít-tông chạm vào thành xi-lanh, xảy ra tiếng gõ và tiếng kêu lục cục.

Khi ô tô già đi, pít-tông tự xuất hiện do hao mòn bình thường. Trong nhiều trường hợp, tiếng ồn lớn hơn khi chạy không tải. Như chúng tôi đã nói với bạn, rất hiếm khi xảy ra hiện tượng va đập piston ở các mẫu ô tô mới hơn, vì vậy chúng tôi đặc biệt khuyên bạn nên chẩn đoán chính xác trước khi tháo động cơ.

Nguyên nhân nào gây ra hiện tượng trượt pít tông?

Nguyên nhân chính gây ra hiện tượng tát piston là do piston hoặc thành xylanh bị mòn, tạo ra khoảng cách quá lớn giữa piston và thành xylanh. Khi khe hở từ piston đến tường trở nên quá lớn, piston bắt đầu lắc qua lại, tạo ra cái được gọi là pít tông.

Nó xảy ra thường xuyên hơn với các khối nhôm hơn là sắt. Ngoài ra, có thể có tiếng vỗ pít-tông lớn hơn khi động cơ mới khởi động lần đầu vì khe hở lạnh thêm.

Trong các loại xe hiện đại, ECU sẽ cảnh báo nếu các biến thể piston bị tắt. Đáng buồn thay, cách duy nhất để đối phó với sự cố pít-tông là tìm ra nguyên nhân gây ra nó và sửa chữa sự cố.

1. Kiểm tra đèn động cơ

Nếu piston bắt đầu hỏng, bạn có thể thấy Đèn Kiểm tra Động cơ bật sáng. Với các phương tiện hiện đại, hệ thống chẩn đoán trên xe sẽ gửi mã lỗi khi có sự cố.

Với máy quét OBDII, bạn sẽ có thể thấy chính xác hình trụ bị ảnh hưởng. Tuy nhiên, tiếng gõ cũng có thể do các vấn đề khác, chẳng hạn như kim phun nhiên liệu bẩn hoặc hệ thống đánh lửa gặp sự cố.

2. Piston bị cháy

Kim phun nhiên liệu có thể bị bẩn theo thời gian. Nếu không được kiểm tra, kim phun nhiên liệu bẩn có thể dẫn đến một lỗ trên đỉnh của pít-tông.

Ngoài ra, sử dụng sai bugi có thể dẫn đến cháy pít-tông. Cách duy nhất để xem vấn đề này là mở phần trên của động cơ.

Cách sửa lỗi Piston Slap

Hiểu được pít-tông là gì sẽ giúp bạn tìm ra cách sửa chữa nó. Bạn sẽ cần phải xác định những gì đã gây ra sự cố để sửa chữa nó hoàn toàn. Bắt đầu bằng cách kiểm tra các pít-tông để xem chúng đang ở tình trạng nào. Điều này đòi hỏi bạn phải tháo rời động cơ. Nếu không có kinh nghiệm làm việc này, bạn nên mang xe đến một thợ cơ khí được cấp phép.

Trong hầu hết các trường hợp, pít-tông bị dập là do bộ phận quan trọng này va đập vào xi-lanh. Trong trường hợp này, cách duy nhất để khắc phục sự cố là thay một piston mới. Trước khi khắc phục sự cố này, bạn cần thực hiện kiểm tra độ nén của động cơ. Nếu có các vấn đề khác với động cơ hoặc nếu xe của bạn cũ hơn, thì việc thay thế pít-tông có thể không đáng.

Nếu bạn quyết định tiếp tục thay thế piston, hãy đảm bảo rằng bạn đã hoán đổi các vòng này cho những cái mới. Vòng piston bị lỗi có thể dẫn đến một số vấn đề mà bạn đang gặp phải. Ngoài ra, bây giờ sẽ là lúc để thay thế các vòng piston vì động cơ đã rời nhau.

Thay thế một pít-tông có thể tốn từ 1.000 đô la trở lên, khiến nó phải sửa chữa rất tốn kém. Đó là lý do tại sao nhiều người có xe cũ chọn không thay thế pít-tông. Lúc đầu, piston kém sẽ tạo ra nhiều tiếng ồn, nhưng nó có thể không dẫn đến hư hỏng vĩnh viễn. Nếu định giữ lại phương tiện của mình, bạn sẽ muốn thay thế pít-tông trước khi nó dẫn đến hư hỏng động cơ nghiêm trọng hơn.