Tại sao động cơ diesel không sản xuất đủ chân không?

Không hoàn toàn chính xác khi nói rằng động cơ diesel không sản xuất đủ chân không. Động cơ diesel * làm * sản xuất chân không, nhưng thường thấp hơn trong động cơ xăng. Điều này là do một số khác biệt chính trong thiết kế và hoạt động của họ:

1. Tiền nạp đột quỵ:

* Động cơ xăng: Trong quá trình đột quỵ, van nạp mở ra, tạo ra một khoảng trống đáng kể trong xi lanh. Điều này vẽ trong một hỗn hợp không khí và nhiên liệu, lấp đầy xi lanh bằng hỗn hợp tương đối nhẹ.

* Động cơ diesel: Động cơ diesel chỉ nạp không khí trong quá trình đột quỵ. Không khí được nén đến áp suất rất cao, tạo ra một điện tích dày đặc hơn nhiều trong xi lanh. Không khí dày đặc này là rất quan trọng để đốt cháy hiệu quả.

2. Tỷ lệ nén:

* Động cơ xăng: Thông thường có tỷ lệ nén trong khoảng 8:1 đến 12:1.

* Động cơ diesel: Có tỷ lệ nén cao hơn đáng kể, từ 14:1 đến 25:1. Nén cao này là thứ đốt cháy nhiên liệu, do đó, ít phụ thuộc vào bugi.

3. Tiêm nhiên liệu:

* Động cơ xăng: Nhiên liệu được tiêm trước khi van nạp mở, góp phần vào chân không được tạo ra trong quá trình đột quỵ.

* Động cơ diesel: Nhiên liệu được tiêm trực tiếp vào xi lanh trong quá trình nén, sau khi không khí đã được nén. Điều này có nghĩa là nhiên liệu không đóng góp vào chân không trong quá trình đột quỵ.

4. Bộ tăng áp:

* Động cơ diesel: Nhiều động cơ diesel sử dụng bộ tăng áp để tăng áp suất không khí đi vào xi lanh. Điều này càng làm giảm khoảng trống được tạo ra trong quá trình đột quỵ, khi áp lực từ bộ tăng áp vượt qua chân không được tạo ra.

Tại sao thấp hơn vấn đề chân không?

Bút hút thấp hơn trong động cơ diesel có thể tác động đến một số thứ:

* Phanh động cơ: Máy hút bụi trong đa tạp sẽ giúp phanh động cơ, vì nó tạo ra điện trở chống lại vòng quay của động cơ. Động cơ diesel có ít phanh động cơ do chân không thấp hơn.

* Hiệu suất nhiên liệu: Máy hút bụi thấp hơn có thể ảnh hưởng nhẹ vào hiệu quả nhiên liệu, mặc dù các yếu tố khác có ảnh hưởng hơn đến hiệu quả động cơ diesel.

* Phát thải: Một số hệ thống kiểm soát khí thải dựa vào chân không, do đó, chân không thấp hơn trong động cơ diesel có thể ảnh hưởng đến hiệu suất của chúng.

Điều quan trọng cần lưu ý: Máy hút bụi thấp hơn trong động cơ diesel không phải là bất lợi trong tất cả các kịch bản. Đó thực sự là kết quả của hệ thống nén và phun trực tiếp cao của họ, được thiết kế để tối đa hóa năng lượng và hiệu quả nhiên liệu. Khoảng trống thấp hơn chỉ đơn giản là hậu quả của hoạt động độc đáo của họ.