VW cổ điển có động cơ làm mát nước và tại sao không?

VWS cổ điển, cụ thể là bọ cánh cứng Bus, Bus và loại 3 Các mô hình, được biết đến với các động cơ làm mát không khí của chúng . Đây là lý do tại sao:

* Đơn giản và độ bền: Động cơ làm mát bằng không khí đơn giản hơn về mặt cơ học so với động cơ làm mát bằng nước, không cần bộ tản nhiệt, bơm nước hoặc hệ thống làm mát. Điều này làm cho chúng đáng tin cậy hơn và dễ dàng hơn để duy trì trong điều kiện khắc nghiệt.

* Tiết kiệm trọng lượng và chi phí: Việc thiếu một hệ thống làm mát làm cho động cơ làm mát bằng không khí nhẹ hơn và ít tốn kém hơn để sản xuất. Điều này là rất quan trọng đối với Volkswagen, đặc biệt là trong thời kỳ hậu chiến.

* Khả năng truy cập: Với động cơ được gắn ở phía sau, các thiết kế làm mát không khí cung cấp quyền truy cập dễ dàng để bảo trì và sửa chữa.

Mặc dù động cơ làm mát không khí mang lại lợi thế, chúng cũng có những nhược điểm:

* Sức mạnh hạn chế: Chúng kém hiệu quả hơn động cơ làm mát bằng nước, tạo ra ít năng lượng hơn.

* Các vấn đề nhiệt: Họ đấu tranh để làm mát hiệu quả ở tốc độ cao hoặc ở vùng khí hậu nóng.

* Hoạt động ồn ào: Động cơ làm mát không khí thường to hơn các đối tác làm mát bằng nước.

Cuối cùng, Volkswagen đã chuyển sang các động cơ làm mát bằng nước vào cuối những năm 1970 và 1980 với việc giới thiệu các mô hình mới hơn như The Golf, Jetta và Passat. Tuy nhiên, động cơ làm mát bằng không khí vẫn là biểu tượng và được yêu thích bởi nhiều người đam mê VW cổ điển.