Tại sao hầu hết các động cơ rất lớn hoạt động trên một chu kỳ hai thì?

Tuyên bố rằng "hầu hết các động cơ rất lớn hoạt động trên chu kỳ hai thì" là không chính xác . Hầu hết các động cơ rất lớn, đặc biệt là các động cơ được sử dụng trong các ứng dụng như tàu, nhà máy điện và máy móc công nghiệp lớn, hoạt động theo chu kỳ bốn thì .

Đây là lý do tại sao:

* Hiệu quả: Động cơ bốn thì thường hiệu quả hơn động cơ hai thì, đặc biệt là ở tốc độ thấp hơn và chịu tải trọng nặng. Điều này là do họ có một cơn đột quỵ điện chuyên dụng, nơi xảy ra đốt cháy và công việc được thực hiện, và một cơn mưa riêng biệt để trục xuất các khí đã qua sử dụng. Điều này cho phép đốt nhiên liệu tốt hơn và hiệu quả nhiệt cao hơn.

* Phát thải: Động cơ bốn thì thường tạo ra lượng khí thải thấp hơn so với động cơ hai thì, đặc biệt là về hydrocarbon không cháy và vật chất hạt. Điều này là do quá trình đốt cháy được kiểm soát nhiều hơn và nhặt khí thải tốt hơn.

* Bôi trơn: Động cơ bốn thì có một hệ thống bôi trơn riêng biệt cung cấp dầu trực tiếp đến các bộ phận chuyển động, trong khi các động cơ hai thì dựa vào dầu trộn với nhiên liệu. Điều này dẫn đến mức tiêu thụ dầu ít hơn và đốt cháy hơn trong động cơ bốn thì.

* Đầu ra điện: Mặc dù động cơ hai thì có thể cung cấp sản lượng công suất cao hơn trên mỗi đơn vị dịch chuyển, chúng thường có mô-men xoắn thấp hơn động cơ bốn thì. Điều này làm cho động cơ bốn thì phù hợp hơn cho các ứng dụng hạng nặng trong đó sức mạnh và mô-men xoắn bền vững là rất quan trọng.

ngoại lệ:

Có một số ngoại lệ cho quy tắc này, chẳng hạn như:

* Động cơ nhỏ, tốc độ cao: Động cơ hai thì vẫn phổ biến trong các ứng dụng nhỏ hơn, tốc độ cao như xe máy và một số động cơ biển.

* Động cơ lớn, tốc độ thấp: Một số động cơ lớn, tốc độ thấp được sử dụng trong các ứng dụng cụ thể như lực đẩy biển có thể sử dụng chu kỳ hai thì. Tuy nhiên, đây là tương đối hiếm so với động cơ bốn thì.

Tóm lại: Trong khi động cơ hai thì có lợi thế trong một số tình huống nhất định, thì nhược điểm của chúng về hiệu quả, khí thải và bôi trơn làm cho động cơ bốn thì trở thành lựa chọn ưa thích cho phần lớn các động cơ rất lớn.