Động cơ 4 chu kỳ hoạt động như thế nào?

Hiểu chu kỳ 4 thì:

Một động cơ bốn thì hoạt động thông qua một loạt bốn nét riêng biệt, mỗi động cơ được điều khiển bởi chuyển động của piston trong một xi lanh. Những nét này là:

1. Tiền nạp đột quỵ:

* Điều gì xảy ra: Pít -tông di chuyển xuống dưới, tạo ra một khoảng trống trong xi lanh.

* Mục đích: Điều này thu hút một hỗn hợp không khí và nhiên liệu (trong động cơ xăng) hoặc chỉ không khí (trong động cơ diesel) thông qua van nạp.

2. Đột quỵ nén:

* Điều gì xảy ra: Piston di chuyển lên trên, nén hỗn hợp nhiên liệu không khí (hoặc không khí trong động cơ diesel).

* Mục đích: Điều này làm tăng nhiệt độ và áp suất của hỗn hợp, chuẩn bị đốt cháy.

3. Đột quỵ điện:

* Điều gì xảy ra: Bugi đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu không khí nén (hoặc nhiên liệu được tiêm và đốt cháy bởi nhiệt độ và áp suất cao trong động cơ diesel). Sự mở rộng nhanh chóng của các khí nóng này thúc đẩy pít -tông xuống dưới, tạo ra sức mạnh của động cơ.

* Mục đích: Đây là cơn đột quỵ tạo ra lực điều khiển trục khuỷu và cuối cùng cung cấp năng lượng cho chiếc xe.

4. Quét đột quỵ:

* Điều gì xảy ra: Pít -tông di chuyển lên trên, đẩy các khí bị cháy ra khỏi xi lanh qua van xả.

* Mục đích: Điều này xóa xi lanh cho đột quỵ tiếp theo.

Lặp lại chu kỳ:

Bốn nét này tạo thành một chu kỳ liên tục, lặp đi lặp lại nhiều lần miễn là động cơ đang chạy. Mỗi chu kỳ hoàn chỉnh tạo ra một đột quỵ năng lượng, tạo ra công suất của động cơ.

Các thành phần chính:

* piston: Một thành phần hình trụ di chuyển lên và xuống trong xi lanh, được điều khiển bởi quá trình đốt cháy.

* xi lanh: Một buồng hình trụ chứa piston và nơi xảy ra quá trình đốt cháy.

* trục khuỷu: Một trục quay chuyển đổi chuyển động tuyến tính của piston thành chuyển động quay.

* Thanh kết nối: Kết nối pít -tông với trục khuỷu, truyền lực từ piston đến trục khuỷu.

* Van nạp: Mở trong quá trình đột quỵ để cho phép không khí và nhiên liệu (hoặc không khí trong động cơ diesel) vào xi lanh.

* van xả: Mở ra trong quá trình đột quỵ để cho phép các khí bị cháy thoát ra khỏi xi lanh.

* bugi: Khiệt trọng hỗn hợp nhiên liệu không khí trong động cơ xăng.

* kim phun nhiên liệu: Tiêm nhiên liệu vào xi lanh trong động cơ diesel.

Biến thể:

Mặc dù đây là một lời giải thích chung về chu kỳ 4 thì, có nhiều biến thể và công nghệ thiết kế khác nhau được áp dụng cho các loại động cơ khác nhau. Ví dụ, các hệ thống phân phối nhiên liệu khác nhau, cơ chế thời gian van và hình dạng buồng đốt góp phần vào hiệu suất và hiệu quả của động cơ khác nhau.

Tóm lại: Chu kỳ 4 thì là một nguyên tắc cơ bản của các động cơ đốt trong, chuyển đổi năng lượng nhiên liệu thành công suất cơ học thông qua một loạt các chuyển động piston chính xác và đốt cháy có kiểm soát. Đó là một quá trình phức tạp nhưng hiệu quả, cung cấp năng lượng cho nhiều phương tiện và máy móc trên khắp thế giới.