Tại sao động cơ 2 đột quỵ cần dầu trộn trong khí?

Động cơ 2 thì cần dầu trộn trong khí cho bôi trơn . Không giống như động cơ 4 thì, có hệ thống nham và bôi trơn riêng biệt, động cơ 2 thì dựa vào hỗn hợp dầu nhiên liệu để bôi trơn tất cả các bộ phận chuyển động.

Đây là lý do tại sao:

* Không có thùng dầu riêng biệt: Động cơ 2 thì không có bể chứa dầu hoặc bơm dầu chuyên dụng.

* Hỗn hợp dầu nhiên liệu kết hợp: Dầu được trộn sẵn với xăng và sau đó được rút vào buồng đốt của động cơ.

* Bôi trơn các bộ phận chuyển động: Khi hỗn hợp dầu nhiên liệu cháy, dầu bốc hơi và phủ các bộ phận chuyển động như pít-tông, tường xi lanh, thanh kết nối và vòng bi, giảm ma sát và hao mòn.

Tại sao điều này là cần thiết?

* RPM cao và căng thẳng: Động cơ 2 thì hoạt động ở RPM cao hơn và trải qua nhiều căng thẳng hơn động cơ 4 thì, đòi hỏi phải bôi trơn liên tục.

* niêm phong giới hạn: Động cơ 2 thì có niêm phong ít hiệu quả hơn giữa trục khuỷu và buồng đốt, cho phép một ít dầu thoát vào ống xả.

* làm mát: Dầu cũng hoạt động như một chất làm mát, hấp thụ nhiệt do động cơ tạo ra.

Hậu quả của việc không trộn dầu:

* Thiệt hại động cơ nghiêm trọng: Nếu không bôi trơn đúng cách, các bộ phận động cơ sẽ nhanh chóng bị hao mòn, gây ra ma sát quá mức, ghi điểm và thất bại thảm khốc cuối cùng.

* Lỗi động cơ sớm: Động cơ sẽ thu giữ, dẫn đến sửa chữa tốn kém hoặc thay thế hoàn toàn.

Ghi chú quan trọng:

* Tỷ lệ dầu-khí chính xác là rất quan trọng và thay đổi tùy thuộc vào mô hình động cơ cụ thể. Tham khảo hướng dẫn của chủ sở hữu cho các tỷ lệ được đề xuất.

* Sử dụng loại dầu sai cũng có thể dẫn đến các vấn đề. Luôn luôn sử dụng dầu động cơ 2 thì chất lượng cao được thiết kế cho ứng dụng cụ thể của bạn.

* Động cơ 2 thì hiện đại thường có các hệ thống phun dầu riêng biệt cung cấp dầu trực tiếp đến buồng đốt, loại bỏ nhu cầu trộn trước.