* Hệ thống đánh lửa: Đây là nghi phạm có khả năng nhất. Nước mưa có thể tìm đường vào:
* Cap và Rotor nhà phân phối (nếu được trang bị): Các vết nứt hoặc hải cẩu mòn cho phép nước xâm nhập, dẫn đến arcing và sai. Kiểm tra các vết nứt, ăn mòn và khu vực bị cháy. Thay thế nếu cần thiết.
* Dây đánh lửa (dây phích cắm): Dây bị mòn hoặc bị hư hỏng có thể cho phép độ ẩm ngắn mạch, gây ra sai lệch. Tìm kiếm các vết nứt, sờn hoặc các khu vực có lớp cách nhiệt mỏng. Thay thế bất kỳ dây nghi ngờ.
* bugi cắm: Mặc dù ít có khả năng bị ảnh hưởng trực tiếp bởi mưa, các bugi bị mòn hoặc bị phạm lỗi có thể làm trầm trọng thêm vấn đề gây ra bởi độ ẩm trong các phần khác của hệ thống đánh lửa. Kiểm tra chúng để mặc, phạm lỗi hoặc hư hỏng. Thay thế nếu cần.
* Cuộn dây đánh lửa: Một cuộn dây thất bại có thể dễ bị các vấn đề về độ ẩm hơn. Điều này khó kiểm tra trực tiếp hơn mà không cần thiết bị chuyên dụng nhưng đôi khi thay thế có thể giải quyết vấn đề nếu các thành phần đánh lửa khác kiểm tra ổn.
* Cảm biến: Độ ẩm cũng có thể ảnh hưởng đến các cảm biến khác nhau, đặc biệt là các cảm biến gần động cơ:
* Cảm biến luồng khí Mass (MAF): Một cảm biến MAF bẩn hoặc ướt có thể cung cấp các bài đọc không chính xác, dẫn đến một động cơ chạy thô. Làm sạch nó bằng chất tẩy rửa cảm biến MAF (theo hướng dẫn theo hướng dẫn một cách cẩn thận) hoặc thay thế nếu cần thiết.
* Cảm biến vị trí bướm ga (TPS): Ít có khả năng bị ảnh hưởng trực tiếp bởi mưa, nhưng đáng để kiểm tra nếu các vấn đề khác bị loại trừ.
* rò rỉ chân không: Mặc dù ít liên quan trực tiếp đến mưa, rò rỉ chân không có thể trở nên rõ rệt hơn với độ ẩm được thêm vào trong không khí. Điều này có thể gây ra hoạt động động cơ thất thường. Kiểm tra tất cả các dòng chân không cho các vết nứt hoặc kết nối lỏng lẻo.
Các bước khắc phục sự cố:
1. Kiểm tra trực quan: Bắt đầu bằng cách kiểm tra cẩn thận toàn bộ hệ thống đánh lửa - nắp phân phối, rôto, dây, bugi - tìm kiếm bất kỳ dấu hiệu thiệt hại ẩm, ăn mòn, vết nứt hoặc hao mòn.
2. Làm sạch hệ thống đánh lửa: Nếu bạn tìm thấy bất kỳ bụi bẩn hoặc độ ẩm, hãy cẩn thận làm sạch các thành phần bị ảnh hưởng. Sử dụng không khí nén để thổi ra bất kỳ nước nào, và xem xét sử dụng mỡ điện môi trên nắp phân phối và kết nối dây phích cắm để giúp đẩy lùi độ ẩm trong tương lai.
3. Thay thế các thành phần mòn: Thay thế bất kỳ bộ phận bị hư hỏng hoặc mòn rõ ràng (dây, nắp, rôto, phích cắm).
4. Kiểm tra hệ thống đánh lửa: Nếu có thể, hãy kiểm tra hệ thống đánh lửa bằng cơ chế bằng cách sử dụng máy kiểm tra tia lửa hoặc các công cụ chẩn đoán khác.
5. Kiểm tra cảm biến: Kiểm tra các cảm biến MAF và TPS cho bụi bẩn hoặc thiệt hại. Làm sạch cảm biến MAF theo hướng dẫn hoặc thay thế nếu nó bị bẩn hoặc hư hỏng.
6. Kiểm tra rò rỉ chân không: Kiểm tra cẩn thận tất cả các đường chân không và kết nối cho các vết nứt hoặc rò rỉ.
Lưu ý quan trọng: Lái xe tải của bạn trong khi nó không có khả năng sai lầm và phản tác dụng có thể gây ra thiệt hại thêm. Cố gắng hạn chế lái xe cho đến khi vấn đề được giải quyết. Nếu bạn không thoải mái thực hiện các séc này, hãy đưa xe tải của bạn đến một thợ máy đủ điều kiện để chẩn đoán và sửa chữa. Họ có các công cụ và chuyên môn để chẩn đoán và khắc phục vấn đề đúng cách.
Giá xe đầu kéo Lamborghini là bao nhiêu?
Tại sao vw passat 2002 không có đèn cốt mà lại cao?
Một số dịch vụ mà bảo hiểm xe hơi trực tiếp cung cấp cho khách hàng quen của mình là gì?
Sự thật về chất chống thấm sơn xe hơi