Tôi có một chiếc Dodge Ram Van B250 1984 với đánh lửa không nhấp vào bộ khởi động khi bạn thử Biến để bắt đầu tại sao đã thử thay đổi và không có vấn đề?

Vì bạn đã thay thế công tắc đánh lửa và vấn đề vẫn tồn tại, vấn đề nằm ở nơi khác trong mạch bắt đầu. Đây là cách tiếp cận khắc phục sự cố có hệ thống:

1. Pin và kết nối:

* Điện áp pin: Kiểm tra điện áp pin bằng vôn kế. Nó phải là khoảng 12,6 volt khi sạc đầy. Một điện áp thấp sẽ ngăn bộ khởi động tham gia.

* Kết nối sạch: Làm sạch các thiết bị đầu cuối pin và cáp triệt để. Ăn mòn có thể cản trở đáng kể dòng chảy hiện tại. Sử dụng bàn chải dây và dung dịch baking soda/nước để làm sạch chúng, sau đó áp dụng chất ức chế ăn mòn. Kiểm tra tất cả các kết nối tại chính động cơ khởi động là tốt.

* Điều kiện cáp: Kiểm tra các dây cáp pin để có thiệt hại, sờn hoặc ăn mòn dọc theo chiều dài của chúng. Một cáp xấu có thể có điện trở cao và ngăn chặn dòng điện đủ tiếp cận bộ khởi động.

2. Động cơ khởi động:

* rơle khởi động (điện từ): Đây là một thủ phạm phổ biến. Rơle được kích hoạt bởi công tắc đánh lửa và đó là những gì tham gia vật lý động cơ khởi động. Bạn có thể chạm vào rơle bằng cờ lê hoặc tuốc nơ vít trong khi ai đó cố gắng quay động cơ - một sự tham gia tạm thời có thể xác nhận một rơle xấu. Rơle tương đối rẻ tiền và dễ dàng thay thế.

* Bản thân động cơ khởi động: Nếu rơle có vẻ tốt, chính động cơ khởi động có thể bị lỗi. Điều này đòi hỏi xét nghiệm chẩn đoán nâng cao hơn, có khả năng cần được kiểm tra hoặc thay thế băng ghế dự bị. Một khởi động thất bại đôi khi sẽ tạo ra tiếng ồn nhấp chuột, nhưng có thể không hoạt động.

* Dây dẫn động cơ khởi động: Kiểm tra các kết nối khai thác dây dẫn đến động cơ khởi động cho bất kỳ kết nối lỏng lẻo hoặc bị ăn mòn.

3. Hệ thống đánh lửa (mặc dù bạn đã thay thế công tắc):

* Dây công tắc đánh lửa: Mặc dù bạn đã thay thế công tắc, hãy đảm bảo rằng tất cả các kết nối nối dây với công tắc mới được bảo mật và kết nối chính xác. Một kết nối xấu trong dây nịt * trước * công tắc vẫn sẽ gây ra vấn đề.

* Công tắc an toàn trung tính (hộp số tự động): Nếu xe của bạn có hộp số tự động, công tắc an toàn trung tính sẽ ngăn chặn bắt đầu trừ khi việc truyền ở công viên hoặc trung tính. Một công tắc bị lỗi có thể ngăn chặn người bắt đầu tham gia. Kiểm tra liên kết truyền dẫn để điều chỉnh thích hợp.

4. Các vấn đề tiềm năng khác:

* cầu chì và bộ ngắt mạch: Kiểm tra các cầu chì và ngắt mạch có liên quan trong hộp cầu chì cho mạch khởi động. Một cầu chì thổi là một sửa chữa dễ dàng.

* Khai thác dây: Một lỗi trong bản thân dây nối - thiệt hại, ngắn mạch hoặc dây bị hỏng - là có thể, nhưng khó chẩn đoán hơn. Kiểm tra trực quan được khuyến khích.

* căn cứ: Nền đất kém có thể cản trở dòng chảy hiện tại. Tìm kiếm dây đai mặt đất lỏng lẻo hoặc kết nối. Làm sạch và thắt chặt tất cả các điểm mặt đất bạn tìm thấy.

Quy trình kiểm tra:

Thử nghiệm hữu ích nhất là thử nghiệm trực tiếp điện áp tại điện từ của động cơ khởi động trong khi ai đó cố gắng khởi động động cơ. Bạn sẽ cần một người trợ giúp và một vôn kế với dây dẫn dương được kết nối với thiết bị đầu cuối năng lượng lớn của điện từ và tiêu cực dẫn đến một điểm mặt đất sạch trên khối động cơ. Nếu điện áp có mặt và bộ khởi động không tham gia, bản thân bộ khởi động có thể là vấn đề. Nếu không có điện áp, hãy làm việc trở lại thông qua mạch (rơle, dây công tắc đánh lửa, v.v.)

Lưu ý quan trọng: Làm việc trên hệ thống điện của chiếc xe của bạn liên quan đến việc làm việc với dòng điện và điện áp có khả năng cao. Nếu bạn không thoải mái với công việc điện tự động, hãy đưa nó đến một thợ máy đủ điều kiện. Công việc không phù hợp có thể dẫn đến thương tích hoặc thiệt hại cho chiếc xe của bạn.