1. Kiểm tra rõ ràng:
* pin: Kiểm tra điện áp pin với một đồng hồ vạn năng. Đọc điện áp thấp cho thấy pin chết hoặc yếu. Nó đã được thử nghiệm tại một cửa hàng phụ tùng ô tô để xác nhận tình trạng của nó. Ngay cả một tác động dường như nhỏ cũng có thể làm hỏng pin trong nội bộ.
* Thiết bị đầu cuối pin: Kiểm tra các thiết bị đầu cuối pin để ăn mòn hoặc lỏng lẻo. Làm sạch chúng hoàn toàn nếu cần thiết. Một kết nối lỏng lẻo có thể ngăn chặn bắt đầu.
* STARTER: Lắng nghe cẩn thận khi bạn xoay chìa khóa. Bạn có nghe thấy một cú nhấp chuột, một âm thanh hay không, hoặc không có gì cả? Một cú nhấp chuột thường chỉ ra một pin yếu, điện từ khởi động xấu hoặc động cơ khởi động xấu. Không có âm thanh nào có thể chỉ ra một cầu chì bị thổi hoặc một vấn đề với công tắc đánh lửa.
* cầu chì và rơle: Kiểm tra các cầu chì và rơle liên quan đến hệ thống đánh lửa và mạch bắt đầu. Chúng thường được đặt trong các hộp cầu chì dưới mui xe và bên trong xe. Tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn cho các địa điểm và xếp hạng của họ.
* Bơm nhiên liệu: Bạn có thể nghe thấy máy bơm nhiên liệu Prime khi bạn chuyển chìa khóa thành vị trí "BẬT" (nhưng trước khi quay) không? Nếu không, đây có thể là một vấn đề.
2. Xem xét thiệt hại liên quan đến tác động:
* dây nối: Tác động có thể đã làm hỏng dây nối, đặc biệt là những người chạy gần phía trước của xe. Một kiểm tra trực quan là rất quan trọng; Tìm kiếm bất kỳ dấu hiệu sờn, nghỉ hoặc ngắt kết nối.
* Cảm biến: Các cảm biến khác nhau kiểm soát quá trình bắt đầu (cảm biến vị trí trục khuỷu, cảm biến vị trí trục cam). Tác động có thể đã đánh bật một hoặc nhiều trong số chúng ra khỏi sự liên kết hoặc làm hỏng chúng trong nội bộ. Điều này sẽ ngăn động cơ lấy tín hiệu cần thiết để bắt đầu.
* Hệ thống đánh lửa: Tác động có thể đã ảnh hưởng đến các thành phần trong hệ thống đánh lửa, chẳng hạn như cuộn dây đánh lửa hoặc nhà phân phối (nếu được trang bị). Một cuộn dây đánh lửa có thể ngăn chặn tia lửa, do đó ngăn động cơ khởi động.
* Mô -đun máy tính (PCM/ECM): Mặc dù ít có khả năng, một JOLT nghiêm trọng có thể làm hỏng mô -đun điều khiển hệ thống truyền động (PCM) hoặc mô -đun điều khiển động cơ (ECM). Điều này sẽ gây ra các vấn đề bắt đầu và chạy khác nhau.
3. Các bước tiếp theo:
* Chẩn đoán chuyên nghiệp: Nếu bạn không thoải mái khi tự kiểm tra các thành phần này, hãy đưa Mustang của bạn đến một thợ máy đủ điều kiện. Họ có các công cụ và chuyên môn để chẩn đoán chính xác vấn đề. Giải thích tai nạn cho họ.
* Hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu: Tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn để biết sơ đồ cụ thể và thông tin khắc phục sự cố cho GT 1998 của bạn.
Lưu ý quan trọng: Lái xe với thiệt hại điện hoặc cơ học tiềm ẩn là không an toàn. Có vấn đề được giải quyết trước khi lái xe trở lại.
Làm thế nào mà công ty cho thuê ô tô tính phí 35 đô la một ngày cộng với 25 xu một dặm để thuê một chiếc ô tô và lái nó đi 200 dặm?
Động cơ 4 thì hiệu quả như thế nào?
Ai là người có lỗi khi bạn vừa bắt đầu lùi ra khỏi chỗ đậu xe và chiếc xe cố gắng lao vào và tông vào cản sau bên người qua đường của bạn?
Bạn vừa mua một chiếc xe mới? Dưới đây là một vài mẹo giúp bạn cảm thấy thoải mái với nó